我们常看见的汽车空调配置上写这手动空调，自动空调，乃至分区空调，这些空调有什么区别哪？汽车空调和家用空调工作原理基本一样，就是一个热交换的过程，不过动力由发动机带动皮带供给。首先是手动空调，手动空调的压缩机输出功率就是常讲的出风温度，风速都是由驾驶员手动控制的，车内温度完全靠驾驶员感知去进行控制。
自动空调就是风机风速/温度以及出风口风向都能自动调节，空调压缩机也可根据设定温度自动调节输出功率，自动空调还有除霜快捷键，有的自动空调还能根据车内空气质量或者事前设定的程序自动开启关闭外循环开关。车主也可以根据自己的喜好对自动空调各项功能进行手动调节。分区空调顾名思义就是将车内分割为若干区域，每个区域的的温度都可以分别设置，让驾驶员与乘坐者更具自己喜好来调节最为舒适的温度。双区空调：即驾驶员和副驾驶两侧的温度可分别控制，现在B级车以开始普遍配备，A级车也开始有所配备。三区空调：除了驾驶员与副驾驶可以控制意外，后排乘客也可控制后排的温度，先多为MPV类车型配置。四区空调：即4个座位均可独立控制本区域的温度，现在多为豪华车的配置。
几款配有多区空调的车
当你看到荣威750第一眼，或许你不会喜欢上这款车，没有现在车的动感，这是款透露出这英伦范的车，慢慢品味你会发现这样的车别有一番味道。配备了双区空调，可以感受不同的温度，虽说后排也有空调出风口，但不能像前排一样风区控制，不过同样增加了后排的乘坐舒适性。真皮座椅同样带来舒适是驾乘。1.8T和2.5两种不同的引擎带来两种动力上的表现。
作为一款国产自主品牌中级车，荣威750，上汽集团很好的传承了罗孚公司的理念，荣威750将英伦风发挥淋漓尽致，雪茄造型的车身也让人一样就可看出所属的级别。
凯迪拉克CTS
CTS犀利的前脸，硬朗的外形无处不透露着美国肌肉车的气息。作为一款运动豪华型轿车，CTS将舒适与运动融合的非常巧妙，宽大的轮胎，凶猛的发动机，硬朗的悬挂，无处不透露出这是匹脱缰的野马，真皮座椅的包裹让乘坐更加舒适，双区空调的设置可以让不同位置的人感受不同不的温度，后排同样设置了空调出风口。在狂野驾驶时有着舒适的乘坐。
奥德赛作为一款MVP没有浓重的商气，反而非常适合居家使用，流线的外形，狭长的车灯使这款MPV依旧动感。虽说第三排的乘坐略显局促，但是当结伴出游的时候，会发现，第三排的空间多数时间只是用来放置大家的行李，这个空间远比一辆普通轿车的后备箱大，而且方便在车内拿取。三区空调的设计，让前后排的乘客可以享受属于自己温度。奥德赛或许不适合接送商业上的客户，但绝对适合居家旅行。
虽说赛威依旧运动，但相比CTS多了一份庄重大气，内饰方面也看的出更为奢华。相比CTS空调区也达到了三区，后排设置口了小型的中控台。虽说赛威在运动方面好不逊色，但笔者更偏重将它放到偏运动的商务车上面，非常适合偶尔也去旷野一下的商务人士。
宝马7系
宝马中的豪华车系，无处不现实其奢华的配备，独立四区空调，使每个位置的人员都可享受属于自己的小气候，后座中央和B柱都设置了空调出风口。作为7系，我们没理由怀疑车的舒适性，同样作为宝马驾驶的操控乐趣依旧保留。
奔驰S级
奔驰S级座驾，奔驰品牌最为高端的轿车，这种级别的车四区空调都已成为标配，完全为乘坐所设计的配置，此类座驾已无需多说，厂家把你所想已经发挥到对车辆的设计中去，让乘坐变为享受，虽然少了许多驾驶的乐趣，但驾驶变得简单起来。
可以看出目前四区空调只配备在豪华座驾上，三区空调相对较少，单双区空调以经在中级车长普遍配备，我们希望在更多的紧凑级车和小型车上看到自动空调，乃至多区空调的配置
