● 空间——日常生活够用，人性化、舒适性还有提升空间

　　我们拍摄的这辆四门版牧马人撒哈拉整车轴距达到了2947mm，车内空间对于我们身高一米八的编辑来说，完全足够了，尤其是头部空间比较充裕，坐在前排时与车顶的距离能够达到两拳，后排稍有下降，但也有一拳半；腿部空间能保证一拳左右的活动空间；后排横向空间足够容纳三名成年人。

〖前后排座椅空间对于身高一米八的人来说足够〗

〖织物包裹的座椅舒适性不错，但对于身体的侧向支撑比较弱〗

〖座椅只能手动调节〗

　　座椅采用织物包裹，其在摩擦力方面的表现比真皮座椅更好，能给予乘客更佳的身体支撑。事实上，牧马人车内座椅的腿部支撑还不错，但其腰部侧向支撑比较一般：前排还稍好一些，后排近乎没有。而另一个让人比较郁闷的是，不支持电动座椅调节，所有变化都得依靠手动完成。

〖开了车尾门才能打开尾车窗，显得很不灵活〗

　　牧马人撒哈拉车尾门的打开方式比较有趣，必须在打开车尾门后，才能将后车窗掀起，这显然有些缺乏灵活性。

〖后备厢空间足够日常生活使用之需，还可以放倒后排座椅来进一步拓展空间〗

〖后备厢地板下有隐藏空间，但容积并不大〗

　　后备厢内容积还是不错的，对于日常生活需要完全足够了。如果你觉得还不够，可以通过将后排座椅按比例放倒来提升储物空间。

● 动力——动力强劲，匹配的变速箱比较落后

〖牧马人撒哈拉的发动机舱〗

　　对于一辆“心系旷野”的越野健将来说，一颗动力强劲的发动机自然是绝对必不可少的。牧马人撒哈拉搭载一台排量达到3.8L的V6发动机。最大输出功率达到141kW，最大扭矩为321Nm。

　　只是牧马人全系都配备的是4挡全自动变速器，这个技术在现在看来实在比较落后，势必会拖V6发动机的后腿。

● 编辑总结：

　　与全身以电子技术武装到牙齿的雷克萨斯LX570截然不同，牧马人所追求的，是最为原始、纯粹的越野乐趣。为此，它大幅牺牲了车内的舒适性。这种造车理念结合欧美车本就以粗犷而著称的造车工艺，造就了这款牧马人撒哈拉，注定了其只能作为小众车型而存在。（文/58汽车 谭明）