1品牌关注度分析

　　2010年10月份的中国紧凑型车市场走势相对平稳，整体看来没有太大的变化，荣威的下降较为明显，而斯柯达作为新晋品牌获得了相对不错的成绩，而占据领先地位的品牌市场地位则不断扩大自身优势。消费调研中心ZDC对2010年10月中国紧凑型车市场的用户关注度状况进行调查，分别从品牌关注度、厂商关注度、车系关注度、车型关注度和不同配置五大方面进行分析。

一、市场概述

　　•大众与其他品牌相比优势较为明显，市场地位难以撼动，本月再次夺冠，以23.3%的关注比例领成为了10月份最受用户关注的紧凑型车品牌，关注比例持续上升。

　　•在厂商关注度方面，排名前三位的厂商关注比例均有不小的提升，一汽-大众则以15%的关注比例成为了10月份最受用户关注的紧凑型车厂商。

　　•1.6L排量的紧凑型车关注比例持续上升，获得了超过半数的市场关注份额，朗逸成为了本月最受消费者关注的紧凑型车车系。

　　•采用三厢车车体结构的紧凑型车在市场中仍然最受消费者关注，但关注比例较上月略微有所下降，配备了MT（手动变速器）的紧凑型车最受消费者关注。

二、品牌关注度分析

　　据ZDC&XGO数据显示，大众在众多品牌中独树一帜，以23.3%的关注比例再次卫冕夺冠，关注比例较上月上升了2.8个百分点，与其他品牌相比，大众的关注比例领先优势十分明显，是其他品牌的数倍，在较长的时间内其他品牌都难以对其构成威胁。

　　现代则以7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了0.2个百分点，丰田排在第三位，获得了5.6%的关注比例，关注比例较上月微升了0.1个百分点，排名前三位的品牌市场关注份额均有不同幅度的上升。

　　比亚迪、别克和荣威三个品牌的关注比例较为接近，分别以4.5%、4.2%和4%的关注比例排在第四、第五和第六位，这三个品牌的关注比例较上月均有所下降，分别下降了0.6、0.4和1.3个百分点。

　　雪佛兰以4%的关注比例排在第七位，关注比例较上月上升了0.6个百分点，斯柯达和日产则分别以3.6%和3.2%的关注比例排在第八位和第九位，标致的关注比例相对较低，以2.9%的关注比例排在第十位。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场品牌关注比例分布

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场品牌关注排名

2厂商及车系关注度分析

三、厂商关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，一汽-大众的上升势头不减，再次以较为明显的领先优势夺得冠军，以15%的关注比例成为了10月份最受用户关注的紧凑型车厂商，关注比例较上月上升了2.8个百分点。

　　上海大众和北京现代的关注比例较为接近，分别以7.7%和7%的关注比例排在第二位和第三位，关注比例较上月有不同幅度的上升，其中上海大众的关注比例较上月上升了0.1个百分点，而北京现代的关注比例较上月上升了0.2个百分点。

　　一汽丰田排在第四位，获得了5.6%的关注比例，关注比例较上月微升了0.1个百分点，比亚迪排在第五位，获得了4.5%的关注比例，关注比例继续下滑，通用别克和上海汽车的关注比例较为接近，分别以4.3%和4.2%的关注比例排在第六位和第七位。

　　通用雪佛兰和上海大众斯柯达分别以4%和3.6%的关注比例排在第八位和第九位，东风日产的关注比例较低，以3.2%的关注比例排在第十位。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场厂商关注排名

四、车系关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，朗逸在本月仍然高居榜首，以7.7%的关注比例成为了10月份最受用户关注的紧凑型车车系，关注比例较上月略微上升了0.1个百分点，而宝来在本月的表现较为突出，以6.6%的关注比例紧随其后排在第二位，关注比例较上月上升了1.1个百分点。

　　科鲁兹、伊兰特和卡罗拉三款车系的关注比例较为接近，分别以4%、3.9%和3.8%的关注比例排在第三、第四和第五位，关注比例较上月相比均有所上升，尤其是科鲁兹的上升较为明显，排名上升也较快。

　　速腾和明锐分别以3.7%和3.6%的关注比例排在第六位和第七位，比亚迪F3排在第八位，获得了3.4%的关注比例，关注比例下降较为明显，荣威350和福克斯的关注比例较低，分别以2.7%和2.6%的关注比例排在第九位和第十位。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场车系关注排名

3车型及不同排量关注度分析

五、车型关注度分析

　　据ZDC&XGO统计数据显示，奔驰B级 B 200 动感型在本月再次守住冠军宝座，以2%的关注比例成为了10月份最受用户关注的紧凑型车车型，但关注比例较上月有了大幅度的下降，领先优势有所减弱。

　　宝来有两款车型上榜，其中宝来 1.6L 手动时尚型以1.7%的关注比例排在第二位，关注比例较上月上升了0.3个百分点，排名也有较大幅度的提升，宝来 1.6L 自动时尚型关注比例较低，排在第八位。

　　朗逸有两款车型上榜，其中朗逸 1.6L 手动品悠版以1.5%的关注比例排在第三位，朗逸 1.6L 自动品悠版排在第六位。

　　荣威350S 1.5 MT迅驰版和伊兰特1.6手动舒适型的关注比例较为接近，分别排在第四位和第五位，捷达 1.6 伙伴排在第七位，悦动 1.6 GL MT和科鲁兹 1.6 SL MT的关注比例较低，分别排在第九位和第十位。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场车型关注排名

六、不同配置关注度分析

（一）不同排量

　　据ZDC&XGO统计数据显示，1.6L排量的紧凑型车受新的税收政策影响，市场关注份额持续上升，关注比例较上月上升了1.7个百分点，本月获得了52.8%的关注比例。

　　1.5L排量的紧凑型车关注比例下降较为明显，关注比例较上月下降了2.6个百分点，获得了14.1%的关注比例，1.8L排量的紧凑型车紧随其后，获得了14%的关注比例，关注比例较上月下降了1个百分点。

　　1.4L排量的紧凑型车获得了8.3%的关注比例，关注比例较上月下降了0.2个百分点，2.0L排量的紧凑型车获得了7.7%的关注比例，1.3L排量的紧凑型车关注比例较低，仅获得了1.2%的关注比例。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场不同排量关注比例分布

4不同配置关注度分析

（二）不同车体结构

　　据ZDC&XGO统计数据显示，采用三厢车车体结构的紧凑型车关注比例有所下降，本月获得了78.6%的关注比例，关注比例较上月下降了0.4个百分点。

　　采用两厢车车体结构的紧凑型车获得了13.1%的关注比例，关注比例较上月上升了0.6个百分点，采用两厢半掀背车车体结构的紧凑型车获得了6.8%的关注比例，关注比例较上月微降了0.1个百分点。

　　采用跨界车车车体结构的紧凑型车关注比例极其有限，仅获得了0.7%的关注比例。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场不同车体结构关注比例分布

（三）不同变速器

　　据ZDC&XGO统计数据显示，在紧凑型车市场中，采用MT（手动变速器）的紧凑型车关注比例继续小幅下降，本月获得了56.5%的关注比例，关注比例较上月微降了0.2个百分点。

　　采用AT（自动变速器）的紧凑型车则获得了30.6%的关注比例，关注比例较上月下降了0.5个百分点，关注比例持续下降。

　　采用CVT（无级变速器）和DCT（双离合变速箱）的紧凑型车关注比例较为接近，但同时也较为有限，分别获得了6.4%和6.1%的关注比例。

(图) 2010年10月中国紧凑型车市场不同变速器关注比例分布

总结：

　　ZDC认为，紧凑型车的整体市场经过一个月的调整之后再次进入平静期，整个市场均没有出现大幅的变动，而领先的品牌在较为稳定的市场环境中继续拓展自身的市场关注份额，进一步形成领先优势，而原本市场关注份额较小的品牌受其挤压处于更加不利的市场地位，面临的竞争压力也日益增大。

ZDC申明：

　　ZDC报告中的“品牌关注度排行”和“产品关注度排行”是通过分析ZOL专业IT网站包括新浪、搜狐、腾讯、网易、淘宝在内的79家网络媒体和ZOL全国85家分站的用户上网行为，统计各品牌及产品在一定时期内获得的有效点击率而得出的结果，因此排行反映的是一定时期内网站用户对某品牌或某产品的点击关注程度，厂商或经销商可参照数据对其销售情况进行参考和预测，但不能与其销售情况完全等同。如有其他建议或意见，请与我们联系。