★ 驾驶感受篇：自动模式驾驶最合适

　　既然是手自一体版车型，那么文章的重点就是要在驾驶方面了，虽然北斗星只有两个踏板，但是它的变速箱并不是普通的那种自动变速箱。北斗星采用的是自己研发的电控变速箱，其原理是在现有手动变速箱的基础上增加电控升档模块以及控制电脑而来的一种自动变速箱，它可以使得驾驶者按照普通自动挡模式驾驶，降低了驾驶难度。

　　我们先看看与手自一体变速箱搭配的发动机吧，这台发动机是一台代号K14B的四缸发动机，据说使用这台发动机的手动挡北斗星曾经跑到最低3.28L的百公里油耗，当然了这台发动机在性能上没有什么亮点，一切仍以够用为主，但在静音和经济性上却值得称赞！

　　这就是那台AMT变速箱，其实看似复杂但是上手比较简单，手动换挡和自动换挡模式的切换在一瞬间就可完成，当然这里需要说的是你挂到D挡的时候，松开刹车车辆是不前进的，您还需要给脚油车才可以开起来。

　　另外，手自一体版的北斗星的悬挂依旧遵循着现款车型一样的“硬设计”，这主要是考虑北斗星可能会经常进行满载驾驶，如果悬架过软会使得车辆行驶受到影响，当然这么硬的悬挂在空载行驶时也会给驾驶者带来一些小麻烦，特别是过弯的时候。

　　一般来说在驾驶时我们常会使用自动换挡模式，不过北斗星的这台变速箱似乎要在发动机达到2500转的时候才会懒洋洋的升档，而当你的踩的油门深一些换挡转速将会延至4000转左右。由于并不是真正的自动变速箱，因此在换挡时顿挫感要明显一点，但北斗星的自动变速箱则将这种顿挫感降至最低。

　　当然为了满足一些朋友对驾驶感觉的追求，你还可以使用手动换挡模式进行驾驶。不过对于这么一款时常要进行满载驾驶的车型来说，运动似乎对它来说有些远，但有总比没有强，虽然我们不能用它来跑赛道，但是无人的时候稍稍放纵一下自己狂野的心还是没有问题的。

　　此外为了保护变速箱，电控模块会在一些极限情况实施干预，如：在很高车速时降到2挡，或者是高档位起步，这些都会通过蜂鸣音和仪表盘中间的显示屏对驾驶者进行提示保证使用。

　　另外，这里还要和您说一下，北斗星的转向控制非常敏感，因此您在驾驶的时候最好双手握住方向盘，要是轻轻一动车辆就会变换车道啦！

　　★ 总结：

　　AMT变速箱的引进确实为降低驾驶难度起了很大的作用，当然也是这款车的一大亮点，同时较低的油耗和较低的售价也使得这款车在市场上拥有很不错的竞争力。但这些并不能让北斗星AMT车型有很绝对可赢的能地，所以为了让车辆更好卖，希望厂家在消费者更关注的配置上下点功夫！但总的来说，这台ANT北斗星确实给驾驶降低了不少难度。