编者按：全新一代索纳塔最初引起人们的注意，是因为它那副在“流体雕塑”理念下衍生出的犀利外表。而在造型之外，带给人们更多惊喜的是其内在的全面进化----新款索纳塔2.0T一亮相就引起了不小的轰动，因为它搭载了第一款完完全全“生于现代，长于现代”的发动机。

“流体雕塑”的动感与时尚

　　眼前的这辆2011款索纳塔英俊潇洒，由现代工程师耗时三年半倾力构想的“流体雕塑”概念得到体现。源于自然，并将液体的流动性和固体的雕塑感完美结合的设计理念，凸显出索纳塔车系从未表现过的动感元素和时尚气息。

V字形上挑的前脸大气而极具张力

　　V字形上挑的前脸大气而极具张力，个性独特的前灯锋芒直露。镀铬三幅式格栅体现出富有立体感的雕塑风格，两道折线一直伸延到发动机盖上方。车身侧面的高腰线顺滑地指向车尾，融合成为尾灯灯眉，创造出交错变幻的运动感。而相比侧面和正面的流畅线条带来的视觉享受，新款索纳塔的尾部造型则较为朴实，平滑的行李箱盖及雅致的后灯也有几分灵动之感。

腰线顺滑地指向车尾，融合成为尾灯灯眉，创造出交错变幻的运动感

　　平滑的行李箱盖及雅致的后灯也有几分灵动之感　　　　

磨砂材质内饰让人耳目一新，长轴距拓宽后排空间

　　2011款索纳塔不仅外观上颠覆老款的陈旧车身设计，内饰风格也令人耳目一新，现代力求在新款索纳塔上打造雷克萨斯水平的高档驾乘环境。

流畅的内饰线条与流体外观相互呼应，磨砂材质内饰让人耳目一新

　　流畅的内饰线条与流体外观相互呼应，视觉冲击力毋庸置疑。老气横秋的木纹装饰已经不见了踪迹，新款索纳塔大量采用磨砂材料，比那些纯粹镀铬武装起来的亮晶晶面板更有中级车的质感。流泻式中控台上的旋钮和按键布局合理，空调控制界面也显得更加人性化。高配车型还配有8寸液晶显示屏和GPS导航系统，但液晶显示屏不支持触摸控制，而是需要通过旋钮来选择菜单。索纳塔车型上出现带多功能按键的方向盘让我多少有些不适应，炮筒式仪表盘也摆脱了老款车型的中庸设计，更加精致的表盘装饰很好地提升驾驶舱的档次。

带多功能按键的方向盘，炮筒式仪表盘装饰精美

8寸液晶显示屏和GPS导航系统，支持蓝牙

　　2011款索纳塔的座椅采用了高品质的复合材料，乘坐舒适性和支撑性都有了很大的提高。韩国车配置丰富的特点也得到了淋漓尽致的体现，新款索纳塔配备了USB和蓝牙接口，XM的卫星收音机系统。高配车型还配备了双温区空调，以及高品质的音响系统。

　　不过新款索纳塔虽然在外观设计上风格非常大气，但在尺寸上的增长却并不明显。车身长度与原款相比没有增加，反倒是缩短了点儿。但在最能体现腿部空间的轴距方面，新款车型却凭借着出色的设计增加了6厘米，不输给像新雅阁这样的长轴距中级车，这一点在后排的空间表现上尤为明显。只是车顶的下滑式线条还是会对高个儿的后排乘客产生一些压抑感。