从捷达到桑塔纳，从迈腾到PASSAT领驭，南北大众两家合资公司在定位相似的产品争夺中暗战不休，从未停歇。今天，速腾和流淌着大众血液的斯柯达再次冲在前线，是一起沦为A级车市场的炮灰，还是称兄道弟让大众笑到最后，对比之后，你自然有所结论。
谨慎成熟与个性鲜明
外形：明锐精悍有力而又典雅的造型蕴含着欧洲设计的笔触，在继承了斯柯达的经典家族特征之后，更融入了流畅的造型，配合锐利的车身线条与均衡的车身比例，勾勒出明锐特有的造型气质，给人带来一种简约雅致尊贵的视觉享受。
速腾是一款个性化非常强的车，它把所有的关于时尚、运动的元素都写在了脸上，大众一贯的“大嘴”设计、风格化的前后灯组、带有侵略性的保险杠，留给人们最深的印象就是它代表了一种无拘无束的自由。在速腾的所有车型中，红色卖得是最好的，红色将速腾的青春与活力发挥到极致，经常在你驾驶的途中会有一辆红色的车，“唰”的一下从你的身旁疾驰而过，那车大多数会是速腾或福克斯。
内饰/空间：坐进明锐驾驶舱，你会觉着这是一款大众“纯种”座驾，它保持了大众车简单、低调、严谨实用的设计风格，其中大量使用了质地很好的实木装饰，这迎合了买家追求高档内饰感的需求。明锐 “两厢半”的造型设计，后窗连同后备厢盖可一同掀起，除去外部造型需要外，这样的设计给后备厢留出了巨大的开口空间，营造出最大达到1350升储物空间，已经接近了旅行车的空间标准了，更为实用。值得一提的是，明锐后排除空调出风口，还单独设计了一条风道传到后备厢，这是行政级车型才有的配置。
而速腾的中控台则大量使用了塑料件，沿续了大众系一贯的细致与精确，做工相当不错。塑料件与少部分木纹的搭配显得比较有现代感，而三幅方向盘更强调了这一感觉。但行李厢空间小于明锐40升。
点评：对于外观的比较，一直都是见仁见智，不过可以肯定的是，明锐的外观造型是偏向于商务型，而速腾却是偏向于紧凑型、运动型。内饰上笔者感觉速腾的整体工艺水准略优于明锐。但是，明锐和速腾拥有一样的毛病后排空间不足。
不虚张声势与争先恐后
动力/操控：如果你觉得明锐的动力和他的外形一样不张扬的话，那就大错特错了。明锐所搭载的是1.8TSI 汽油直喷发动机，这是德国大众集团最新的EA888系列发动机中的一款，在中国的首次使用。借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，这款1.8TSI汽油直喷发动机的动力表现令人惊叹，特别是在5000到6200转和1500到4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩，是国内同排量发动机之最！除此之外，1.8TSI汽油直喷发动机还有更加绝妙之处发出如此强大动力的同时，百公里油耗仅仅相当于其他1.8L发动机的水平，并且采用双平衡轴、 双质量飞轮、摇臂式挺杆以及凸轮轴驱动静音链条等设计，极大的降低了发动机的振动与噪音。
两车都为6速Tiptronic手动自动一体变速箱，这款变速箱要高过其他同级车型，也是这两款车相对于其他对手的一个卖点。操控上明锐虽然有MSR（是防止发动机突然出现较大阻力后驱动轮路面附着系数突然下降的功能），但相对于速腾ESP系统，还是要稍逊一筹。同时，两者同属PQ35平台，因此在底盘上体现的性能品质，相差不多，只是在悬挂的调教匹配上有些不同，感觉速腾的悬挂韧性强于明锐，而滤震效果明锐更优秀一些。另外两车在EPS系统转向力度轻重的设置，虚位的大小都有些差别。
点评：虽然动力是今天我们评测的一个重点，但类似功率，扭矩之类的数据只是为了给读者一个直观的比较。试想，做为两款普通的家用轿车，你会经常把油门拉到5000转以上去比较最大功率的微弱差别吗？所以笔者认为对于日常使用，两车动力、操控上的微弱差别影响不大。不过，明锐的1.8TSI确实先进于速腾1.8T，可以说TSI是1.8T的一个升级，而且官方理论油耗也低于速腾。但是经过调教的TSI是否适合中国油品，在稳定性上表现如何还需等待时间的验证。
安全性与经济性比较
安全性上，两车在C-NCAP碰撞中均获得了五星。经销商表示，明锐的机油和机滤每7500公里进行更换，空气滤芯器需要每1.5万公里进行更换，汽油滤芯器每2.25万公里进行更换。不过火花塞更换比较频繁，基本每2万公里就要更换一次。
速腾1.8T车型6万公里总费用自动挡为10132元，估计明锐肯定也在1万以上，综合来看，明锐TSI发动机在保养方面还是比较费钱的，所以买这款车之前还是应该多考虑一下。
两车储物空间都很丰富
延用两车的广告语小结：
斯柯达：不张扬，不争先，不恐后，不急不慢，不惧，不虚张声势。
速腾：以驾驶乐趣征服苛求眼光，辉映质感人生。
新车指导价：14.39-15.49万
