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　　清朝时期的国家机要中枢--紫禁城乾清门外的军机处，是大学士处理军国大事的地方，静肃、庄严的气氛笼罩其中。为了缓解这种气氛，雍正皇帝题写了匾额：“一堂和气“。也就是一堂春风，象征着大家和和睦睦。宝马750li 恰如其氛的营造了这样一种感觉，那种既沉稳又果断的驾乘感觉。

宝马750Li外观图

　　2006年，BMW集团全球销售高达1,373,926辆汽车，较大丰收的2005年更进一步地成长了3.5%，这已是BMW集团连续5年销售突破100万辆，其世界上最成功的豪华车厂地位也愈加巩固，而BMW品牌中的旗舰车系—全新7系列，更因隽永的独特风格，深受肯定且获奖无数！不仅荣获德国汉诺瓦工业设计论坛及北莱茵威斯伐利亚的设计奖项，也获选日本年度风云车之最佳技术奖等国际殊荣，多次证明了在顶级豪华车中无可取代的领袖风范。

宝马750Li外观图

　　先前我们试驾的多为BMW 3系轿车，着重驾驶印象而非乘坐，而这次是一台BMW750li，每个人都想坐在后面，享受一下顶级的待遇。

● 外观印象

宝马750Li外观图

　　全新的宝马750li的外观设计上，透过类双门跑车的流畅楔型车身曲线、重新诠释的V型引擎盖折线、抢眼慑人的双肾型水箱护罩、与大器的全新头灯造型，让车头的视觉效果在动感中散发着典雅气质；而风格独具、引领流行的尾厢设计，不但提升空气扰流的效果，与全新的尾灯造型相呼应，更强化了全新BMW大7系列兼具动感与优雅的独特气质。

　　与上一代相比，最明显的感觉是7系变大了，外观的亲和力加强了，在人们的潜意识里会感觉，从这车里面走出来的人更容易打交道。

● 内饰装备

宝马750Li内饰

　　宝马新750li的内装设计，则在原已舒适无比的完美基础上强化精调每一处细节。全新BMW大7系列力求将性能座驾与豪华房车两种基因完美结合，使其成为能够满足驾驶者性能需求、富有极致驾驶乐趣之座驾，但同时又是拥有尊崇形象的大型豪华房车，不论前后座驾乘者皆能拥有宽敞舒适的空间与精致上乘的质感享受。

仪表台

　　为7系标准装备的氙气大灯也有“升级”。今后所有7系轿车都将配备随动控制氙气大灯，车辆转弯时，车灯随着方向转动一定角度，照亮弯道的盲区。CD换碟机则可以解读MP3文件，就是说包含这类文件的CD也可以在CD换碟机上播放，非常方便。这显著增加了车内的音乐选择，一张包含MP3格式音乐数据的CD可以播放多达30个小时的音乐。此外，后座的乘客可以在汽车行驶时通过选装的后座用显示屏观看电视，而出于安全的考虑，前屏幕上的电视图像在行驶时会自动关闭，只有声音传送。

宝马750Li前脸

　　新BMW 7系在内饰布局方面，基本上跟先前的配套相去不远，当中分野最易察觉的，相信会是那个备有加减档按钮和音响控制四幅式方向盘，衬托选料更优质的真皮座椅和桃木饰边，将先进与豪华的两大内装优点共冶一炉。然而新7系贵为宝马厂方的镇山之宝，其内饰布局当然要以舒适豪华为主，经特意改良的i-Drive主动计算机控制系统已演进得更平易近人，配合中控台上的16：9液晶体显示屏，一同为车内每位乘客提供行车设定和视听信息，享受水平固之然更胜同侪。

　　750 Li属于加长版本，因此后座空间明显较普通版750i 更显阔落充裕，尤其后排的脚位空间更是充足得令人无法挑剔，能满足每位老板级顾客。

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● 驾驶印象 

　　试驶大型豪华轿车总是一件矛盾的事情，从容驾驶那只是说说，150万不是个小数，放松心情是不能的，除非你兜里揣上1500万。在车阵中其它人都离你远远的，这导致了另外一个问题，并线与超车都轻松了，很不适应。

宝马750Li外观

　　提车时，恰逢天公不作美，雨一直下。走到高速公路，虽然窗外雨点有如子弹般射到玻璃上，但750 Li亦显出大师级的从容自如，刻意把车速维持在100km/h左右，发觉车厢的宁静度确实很高，将外界一切声音，包括最恼人的路噪和风雨声统统隔绝，令乘客可以好好享受舒适安稳的旅程，彰显出传统宝马豪华大车的优越风格。

宝马750Li一骑绝尘

　　全新BMW 7系列全数搭载具备BMW最新科技Valvetronic汽门扬程可变系统与Bi-VANOS双可变汽门正时控制系统的先进发动机。750Li采用最新铝合金V型8汽缸4.8升，可输出高达367匹的发动机，在搭配上全球首具Steptronic六速手自排变速系统之后，展现源源不绝的雄浑力道，0到100公里/小时的加速可在6秒内完成，性能卓越均为同级产品之冠！

宝马750Li尾部

　　变速杆是与操作转向灯拨杆类似，只需选择前进或后退，按下顶部的按钮就是P挡，用指尖就能轻松操作，轻巧、方便，这样就剥夺了右手开车时仅有的几个幅度比较大的健身动作。即使是不同变速形式的切换，也都可以在方向盘上完成，甚至手动模式下的换挡动作也都由方向盘上4个换挡按钮来轻松实现，如此简便，使得变速器究竟有几个挡位已经不重要了，太过轻松的换挡动作和平顺的换挡过程使你根本不会再去留意这些细节了。

　　新7系的驻车制动不在中央扶手附近，也不在制动踏板的左边，而是位于左侧出风口下方的一个小小按钮，操作同样轻巧方便。

宝马750Li外观

　　750li比标准轴距加长了140 mm，而且带有空气弹簧的后悬架成为标配。借助一个自动充放气装置，不论坐几个人，装多少行李，它都能保持恒定的车身高度，且空气弹簧的弹力不随悬架行程变化，减振效果也就更好。

　　我们试驾的750Li前后桥上都装备了主动式稳定杆，抑制转弯时的侧倾，在场地内进行“8”字测试时，明显感到车身特别听话，没有受到重达2吨多的车身的影响，转向异常灵敏且准确，无论是用它的“舒适”还是“运动”模式，车身都几乎没有任何摇摆，18英寸的轮胎总能够保持着极佳的抓地表现。“舒适”与“运动”驾驶模式是通过iDrive 菜单来选择的，这也是新7系的一大改进之处。

宝马750Li外观

● 最后的话

宝马750Li外观　　

　　近年中国经济飞速发展，宝马7系的用户大批增长，而宝马动感活泼的风格，正好映衬了中国富豪略显沉重的表情。