承接323车系的Mazda3自从在
如今,这款受到许多车迷期待的产品终于引进,而此时国人对掀背车的接受度也提升不少;在过去,属于小众的掀背市场,如今的掀背车,已是各大品牌在销售上不可或缺的产品,其所具备的风格与实用性,也逐渐获得了消费者的认同,而总代理选择此时,引进掀背设定的Mazda3 Sport,是否能满从已逐渐站稳脚步的欧系对手中脱颖而出,相信是不少Mazda车迷们所好奇的。
承袭Zoom-Zoom理念,造形更为动感
Mazda3承袭了车厂Zoom-Zoom的设计理念,即便是国人所熟悉的四门房车版本,也展现出十足动感的风貌,不过在Mazda3 Sport身上,少了尾箱的束缚,在造型上可挥洒的空间也多了,让Mazda3 Sport不但更显利落,独有的车身线条,也强化了新车的运动风格。
少了尾箱的束缚,在造型上可挥洒的空间也多了,让Mazda3 Sport不但利落,独有的车身线条,也较四门车型更为动感。
不同于大多数同时拥有掀背及三箱房车的产品,仅在B柱后的造型做出变化,Mazda3 Sport从车头开始,便无一处钣件是和三箱房车所共享,首先,较三箱房车拉高的车头线条,不但让车头更为立体,象征Mazda家族特色的水箱护照也随之加大,突显了五角的盾形设计。
由于国内所引进的Mazda3 Sport属欧规车型,因此在水箱护罩的细部设计上,也非国人所熟悉的镀铬或中央飞翼式样,上缘以同色化处里,搭配中央网状设计,在质感与动感间取得了平衡,而雾灯旁的哑黑色饰板,搭配中央气坝的网状设计,则流露些许神秘气息。
除了动感的车头和车尾,Mazda3 Sport的三角窗采用利落的内收设计,使D柱不算纤细的Mazda3 Sport,在视觉效果上不显呆板。
虽然和国产三箱房车版本Mazda3相较,Mazda3 Sport车长只约略少了10公分,但在车侧线条的设计上,却展现更强烈的动感;位于车尾的三角窗采用利落的内收设计,使D柱不算纤细的Mazda3 Sport,在视觉效果上不显呆板,不过也因为如此,对于后方视野造成了些许影响,必须稍加适应;而原厂配置的17吋铝圈,五幅十爪Y字型的设计,在精致中带有运动气息,头灯处向后延伸的腰线,拉至后叶子板时,也将车侧钣件雕琢得更为立体。
在掀背车款最为迷人的尾箱部份,Mazda3 Sport也有让人印象深刻的设计,虽然尾灯组和国产三箱车型同样采用圆柱型设计,但搭配掀背设定,却更显年轻帅气;而与水箱护罩相呼应的五边形后档玻璃设计,和下方的Mazda厂徽共同营造的视觉效果,让人感受到设计上的巧思,至于车尾上方的扰流翼,则将掀背车型所独有的利落动感,做出了最好的诠释。
不同于大多数同时拥有掀背及三箱房车的产品,仅在B柱后的造型做出变化,Mazda3 Sport从车头开始,便无一处钣件是和三箱房车所共享,包括水箱护罩、尾翼以及铝圈等处的造型,都突显了动感的气息。
熟悉却新鲜的座舱,针织布料铺陈
来到Mazda3 Sport车内,让人顿时有股熟悉又陌生的微妙感受,熟悉的是,Mazda3 Sport的控台设计大致和国产车型相仿,相信只要是接触过现行贩卖Mazda3三箱房车的消费者,在适应上都不至有太大问题;不过,在总代理强调运动化的产品设定,以及其欧规车型的身份,都让Mazda3 Sport在熟悉之中,又有着几分的新鲜感。
首先,Mazda3 Sport内装采用灰黑双色搭配,并非国产车型的米色或全黑式样,利用具有对比的视觉效果营造运动气息,而在内装材质上,欧规式样的Mazda3 Sport,也如同大部分总代理所设定的欧系对手,采用针织布料材质,异于国产车型上的皮质设定,虽然针织布料材质较容易产生异味,清洁上也较为麻烦,必须稍微费心保养,但和皮质相较,却能提供较佳的摩擦力,在山路行驶时乘员也不用费力寻找支撑,除此之外,针织布料材质在夏日或寒冬,也较不会有皮质座椅上的冰冷或烫手的触感。
Mazda3 Sport车内让人顿时有股熟悉又陌生的微妙感受,熟悉的是,Mazda3 Sport的控台设计大致和国产车型相仿,但是细部的运动化搭配,却让人有新鲜的感受。