三个半小时的飞行，五个多小时的车程，千里迢迢赶往云南罗平小城，不为观赏那里漫山遍野的金黄油菜花，只为细品东风日产启辰品牌的首款车型——D50。

　　看惯了流线设计的豪门大作，D50方方正正的“清淡设计”，倒也避免了审美疲劳。看似愣头愣脑的车身线条，却很耐看。前格栅醒目的镀铬翼条由下向上延展，时尚动感，犹如张开的翅膀，营造一种前冲的力量感。锐利大气的前大灯是点睛之笔，颇具穿透感，可以想象深沉夜色中光束奔射的犀利。发动机舱两侧隆起的刀棱设计承势延伸，贯穿腰线，至尾灯处利落收尾。别说，虽然D50的外形并不出挑，但大家都觉得中规中矩，或许这就是D50外形设计的初衷——全民主义。

　　空间大、驾驶轻松、行驶安全，这三个基本条件是D50的基础特质。在历经百余公里的试驾后，不难发现，东风日产启辰在这些方面花了很大工夫。 D50内部大面积应用米黄色，皮质座椅弹性十足，质感柔韧。前排大面积靠背的座椅提供更充分的包裹能力。 1.8米身高的朋友坐在后排，腿部的空间还有两拳之余，头部的空间也超过一拳多，悠闲适意。启辰D50的后排膝部空间高达近600毫米，这是不少中高级车的标准。三四好友坐在车内叙旧调侃，车窗外阳光明亮，春风拂面带过阵阵浓郁花香，可谓赏心乐事。D50具备22处精心设计的收纳空间，为车主带来了随手可及的全方位收纳空间；人性化的票据夹、车门收纳空间等细节设计，使车内空间井井有条。

　　点火启动，黑色仪表盘的橙色数字瞬间亮起，颇为清晰。轻踩油门，发动机声浪平稳轰鸣。启辰D50搭载日产1.6升排量发动机，保证高效动力和燃油经济性的同时，提供舒畅强劲的驾乘体验。值得一提的是，D50的降噪措施做得十分到位，无论是怠速还是高速行驶，车内空间都十分宁静，有几次遇红灯，我都误以为车子没发动，其静谧程度可见一般。此外，D50的悬架系统应用了与NISSAN旗舰车型天籁相同的脉冲式阻尼回弹弹簧。它通过弹簧材质与直径的间隔，使其减震、抗震能力会随着路面对车轮冲击大小变化而变化，减震效果在原有基础上提升20%以上，从而使驾驶十分轻松，路感极佳。该车在安全方面，最新博世9.0版本的ABS防抱死刹车系统，配合大量高强度钢材的应用，使车辆的主被动安全有了坚实的保障。