如果你驾驶过很多旅行车，那么308SW肯定是这其中最另类的一个，这不仅因为它有着旅行车中最优雅的外表，更有着旅行车中少有的驾驶乐趣。加大的车身尺寸并没有让308SW的操控性减弱，法国人对这辆旅行车的运动性还是有颇高要求的。弯道的表现仍然让我满意，尽管方向盘力度轻盈，但车身绝不飘忽，车头的指向性极强，而且几乎没有转向虚位。
标致308SW内饰经过重新设计,给人耳目一新的感觉
法国人对于阳光的热爱总是最为痴迷的，所以在PSA的许多产品中，车顶的位置都用整块的高刚性玻璃取代了钢板。全景玻璃车顶面积达到1.68m2，较上一代车型增加了27%，再加上大玻璃风挡和车窗的贡献，308SW车身的透光总面积达到5.58m2。这无疑是一个移动的“日光浴场”。另外，虽然全景天窗不能开启，但电动遮阳板却能令夏日里的阳光与车内隔绝，同时加强车内私密性。
与上一代307SW相比，308SW的轴距没有变化，仍然为2 708 mm。这一数据较308CC增长了103 mm，这保证了车内能够同时安排三排座椅。而308SW作为休旅车的实用性也主要体现在这方面。车内第二排座椅为独立座椅，可以滑动、倾斜、折叠成搁板、竖翻、互换、与第三排置换或者拆卸。在7座模式下，可以将所有后排座椅折叠放倒构成一个平台，从而在车舱内释放出更大的空间，满足搬运大件行李的需要。同时308SW的行李厢开口很低，通过宽大的尾门，行李也可以轻松完成装卸。在第二排座椅不放倒的情况下，行李厢的载物空间可以达到674 L，而放倒后可达到2 149 L。这里还要提一点，就是座椅的拆卸和安装都十分方便，这点令很多MPV或日系SUV车型都相形见拙。此外，尾窗也能单独打开，方便取放物品。
308SW的前脸与之前的308CC车型几乎完全一致，“大嘴”状的进气格栅与“V”型成盾牌式隆起的发动机舱盖共同发力，从而使得308SW的前脸更加丰满有力，而车尾部的设计则通过独特的曲面和尾灯来凸显法系车的特点。同样的，308SW的内饰也与308CC雷同，盾型变速器面板、全新的中控台、全新的空调出风口，都让人感到耳目一新。
浪漫与实用、优雅与平实，308SW带给我的不仅仅是短暂的感官快乐，更多的是长时间的缠绵后才能发掘的法式温情。我想那些和我一样渴望旅行又拒绝平庸的消费者，应该都很难有理由拒绝它。
三言两语
不论是合资品牌的换代产品引进，还是进口车型的同步性，标致在国内市场的动作似乎总是慢半拍。不过，“法国狮子”却总能通过自己的浪漫情怀弥补动作的滞后。与不久前接触过的308CC相比，308SW显然在实用性上更为突出。23.38万~26.38万元，你会考虑这样一款休旅车还是满大街跑的传统B级车？答案只有你自己知道。
