提起斯巴鲁这个品牌，相信所有人都会第一时间和“运动”、“赛车”、“性能”这些令人热血沸腾的名词联系在一起。是的，这些的确都是斯巴鲁品牌精神和产品中不可或缺的DNA，但也正是这种DNA，也令他的“出色”仅仅停留于人们的认识中，而未能更多地反应在销量上。随着时代的变迁，一味狂热地推出高性能车型，满足性能狂热者的做法，已不足以支撑一个品牌长远地发展下去，毕竟这种执着的精神的确令人钦佩，却难以被更多普通消费者接受，换言之其市场表现也会有所局限。
正因如此，斯巴鲁在近年都力图对产品线重新进行更加清晰的定位，从之前新推出的第三代森林人身上，我们明显看到了这种趋势。此次即将发布的全新一代力狮，更可谓是对上一代车型有了颠覆性的改变，全新的设计理念和风格、全新的市场定位，全新的驾乘体验，都值得我们仔细玩味一番。
● 体型全面升级，形象大颠覆
斯巴鲁新一代力狮给人最直观的印象，就是“更大了”。无论是他的四围尺寸（长宽高和轴距），还是中网、大灯、后视镜，都比上一代有了明显的提升。新力狮车身长度比上一代增加了65mm，宽度增加了50mm，高度增加了80mm，而最能体现车型特性的轴距上，也从过去的2670mm大幅增加至现时的2750mm，真正达到主流中高级车级别的尺寸“门槛”。
除了尺寸的大幅提升外，新力狮的外观设计也有了新的风格。圆润饱满的车头张力十足，醒目的前镀铬进口格栅虽然面积不大，但比起上代的倒梯形形状，显得更加时尚和饱满。此外，新力狮彻底抛弃了上代让人赞不绝口的横向泪滴型前大灯设计，取而代之的是时下更流行的大面积的三角型前大灯。
如果将上代的设计比喻成半闭的双眼，那么这一代力狮的大灯就是一双不怒而威的眼睛了，炯炯有神。尤其是发动机舱盖上锋利的两条棱线，以及从前大灯后方延伸至A柱的锋利棱线设计，更是给人一种强烈的张力和力量感。相对上代而言，这种不怒而威的气势，可谓有过之而无不及。
走到车身的侧面能明显发现，由于高度增加了80mm，新力狮的车身“厚度”改变十分明显，而从A柱延伸到C柱的顶部弧线堪称完美，宽大的C柱设计在视觉上令车尾部显得更加紧凑，略带几分轿跑车的味道。此外，在前后轮的上方，都刻意勾勒出明显的弧形轮拱，散发出浓烈的运动气息。
尾部的设计相比之下，就显得“主流”很多了，大面积的横向尾灯和厚实的保险杠，都有着不少当下热卖车型的影子，相比起出彩的头部和侧面设计，相比起上代令人难忘的尾部，就显得平淡很多了。
