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北海道的山猫试驾日规右舵三菱新帕杰罗

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2007-09-11 13:38:20来源：TOM 汽车类型：转载编辑：崔啸

北海道的山猫试驾日规右舵三菱新帕杰罗
帕杰罗的前脸

后备胎上的标志

帕杰罗的后尾门

　　车头鬼脸采用了三菱的新家族特征。车身线条简直就是和第二代帕杰罗从同一个模子里刻出来的。后备胎支架采用半包式结构，后尾门采用左侧开启式。尾灯位置与老款相比要靠下，据说这样更加安全，辨识度更高。前后保险杠采用与车身不同色设计，衬托出SUV 车型的气势。总体说来，外观还是不错的。这次厂家希望将新帕杰罗定位为怀有高超越野性能的城市用车，听起来好像很矛盾，其实说简单些就像日本的忍者，怀着飞檐走壁的本事却大隐于世，游走于城市与险境之间游刃有余。从车辆的外观上看，外型并不张扬，但是内功深厚，这一点新帕杰罗做到了。

　　看完了车外，我们来开车门看车内。

右舵车看上去是不是很不同？

驾驶座

　　因为是在日本试驾日规版的新帕杰罗，所以试驾车是右舵车，也就是司机坐右边。跟中国国内是反着的。坐在右侧的驾驶位上感觉左边异常的宽阔。油门和刹车两个脚底下的东西还是跟国内一样的，左边是刹车右边是油门。但是方向盘下面的雨刷和灯光控制杆就是反着的。国内大多数车都是左侧灯光，右侧雨刷。而日系右舵车则相反，左侧雨刷右侧灯。这一点让我很不习惯，经常是本来准备去打方向灯，但是却看着雨刷在我的面前飞舞起来。

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