通过Sports按键选择运动驾驶模式，Panamera还提供了另一种更让人热血沸腾的起步方式(起步控制系统)，在SportPlus状态，将油门和制动踏板同时踩到底，此时，发动机转速会稳定在最合适的位置，配合牵引力控制，当抬起踏板的一刻，系统会稍加思索，然后人和Panamera就像被弹弓射出去一样。据说这可实现最快的速度起步，甚至好过最有经验的赛车手。另外Panamera4S还提供了三种不同的悬挂形式。

虽然对于日常行驶来说换挡顺滑迅速，但是在手动换挡时间过长

触摸式行车电脑显示屏与911相似

多区空调采用独立温度控制系统

　　三种驾驶模式（Comfort，Sport，Sportplus）的选择可以通过中控台左侧的按键进行，如果选择“Sport”模式，系统及时计算出所需阻尼，并施加到相应车轮，能明显感觉到悬架系统开始变硬，路面的反馈也变得清晰起来，动力的输出也开始“紧促”，开始有驾驶两门保时捷的感觉了。如果选择“SportPlus”模式，车身高度会降低20mm(如果车速低于30公里时，车身高度会提高20mm)，PDK的换挡时间也会缩短，悬架变得更加硬朗，对于转向的响应也更加清晰。

保时捷SportChrono组件也是这里必不可少的

保时捷Panamera 4S电动锁

　　昂贵的电动锁。Panamera4S的官方价格为102251欧元，引进国内的价格大概在192.60万人民币。另外自适式气动悬挂，复合陶瓷刹车盘，运动组件等等都属于选配范畴。

　　不过我们也要看到Panamera在转弯时并不具备911式的准确及灵敏度。由于它的宽轴距及巨大的身躯，导致它转弯时缺乏操控性。令人遗憾的还有标配的Panamera4S双离合变速箱，虽然在日常行驶时换挡敏捷柔和，但是在手动模式下换挡时间长。

　　价格方面官方出台的价格表上为102251欧元，引进国内的价格大概在192.60万人民币。另外自适式气动悬挂，复合陶瓷刹车盘，运动组件等等都属于选配范畴。