厂家在宣传资料中用了四五个类似Efficient、Enjoyable这样以字母E开头的单词来阐释他们重新上路后第一款产品的“E味”。而对于一个热爱汽车的国人来说，这款车的意味绝不仅与此

优点 发动机、变速箱技术成熟，底盘稳固

缺点 外观内饰设计缺少原创精神，发动机噪声较大，方向盘过重 （试驾车非最终量产版本，上市销售的产品或有改进）

上市时间 2012年3月19日

预计售价 5万-8万元人民币

竞争车型 海马丘比特、长安CX20 、长城 绚丽、英伦 SC5－RV、雪佛兰 赛欧

　　中国市场预测 目前小型车领域的竞争相当激烈，消费小型车的通常又是喜爱新鲜事物的年轻人。如果想重点凭借成熟技术和高配置取胜，则必须有足够诱惑的价格。

　　北京汽车承载着几代人的记忆。往远说，其前身北京市第一汽车附件厂制造的井冈山牌汽车曾在1958年国庆列队驶过天安门。往近说，北京吉普想必是许多人脑海中抹不去的记忆。这使我不得不期待对北汽E系列的试驾，看看这位超级模仿秀冠军的真实实力。

　　本着对各方负责的态度，正式开始介绍这辆车之前我必须话说在先。在技术说明会上，厂家人员明确告诉我们试驾车并不是最终的市售版本，用他们自己的话说：“还差两个质量节点”。坦白讲我不清楚这究竟意味着哪些区别，但是无论如何外观和内饰的设计不太可能再发生什么变化。

功能性不是问题，问题是缺少时尚元素，不容易讨好年轻人

高配置是北汽E系列的一大致胜法宝，不过内饰的工艺和材质比较一般

仪表清晰简单，倒车雷达能显示与障碍物的准确距离

我们的试驾车并非顶配，但仍然有导航和自动大灯等

高配车型上有一些同级别中少见的配置，如电动折叠反光镜

　　相比于去年在车展上以BC301身份亮相时的样子，定妆后的车型前脸下半部分做了少许修改。这使北汽E系列有了一些自己的元素，但整体来说它仍然像极了缩小的奔驰B级。在这里批判缺少原创精神完全没有必要了，对此大家肯定都会有自己的立场和态度。不过相信多数人都会和我一样，期待着去年11月在意大利汽车重镇都灵揭牌的北汽设计室能够尽快发挥作用。