全新第五代丰田皇冠Majesta轿车于今年3月29号正式登陆日本本土市场，此次首试被安排在著名的富士高速赛道进行，测试车种涵盖了两个排量，新Majesta到底有哪些能够让客户主动为其埋单的致胜法宝呢？

　　Majesta已经逐渐成为全球豪华轿车阵营的新星，它的定位和宝马7系、雷克萨斯LS以及奔驰S级相同，也许有很多人要问，为什么有了皇冠还要多生一个Majesta呢？丰田这葫芦里卖的是什么药；其实在笔者看来，丰田之所以能够成为连通用等世界巨头都胆怯的对手，最关键的在于他们将平台资源整合的能力发挥到了极致，一个平台可以随随便便诞生个几十款不同的车型出来，而且款款都能畅销，这正是丰田之精髓所在，而Majesta的诞生同样印证了这样的事实，在车型细分的能力上丰田一直是业内的模范。

　　Majesta隶属于皇冠车系，说起这个车型国内车迷应该既熟悉又陌生，因为上一代皇冠Majesta车型就通过贴牌方式成为红旗HQ轿车进入国内，但对于原产于日本的Majesta却还知之甚少。新Majesta是该系列的第五代车型，它基于丰田的UZS平台而来，与之同平台的产物还有诸如雷克萨斯GS轿车。

　　新Majesta的三维尺寸达到了4995×1810×1475mm，轴距为2925mm，相比上一代车型都有明显的增长，这个数据和宝马目前的5系轿车相仿。去年第十三代皇冠车型诞生，而在外形上新Majesta也多少继承了新皇冠车系的一些设计元素，我们从前脸及大灯的设计看能够一眼辨认出它和皇冠有血缘关系。

　　上扬而宽泛的U型前脸非常友好，大灯的设计比新皇冠更棱角化，端庄中显露出少许的杀气，竖条镀铬的中网有日系复古风格。这台金色的测试车为4.6升高阶型号，在日本本土它的售价达到了790万日元，折合人民币50万人民币左右。