动力方面，RX350采用了全面改进的V6 3.5升带双VVT-i发动机。优化了进气和排气系统，有效提升了发动机功率。可以在6200转/分钟爆发204千瓦的最大功率，更能从2300转至6100转这个转速区间内获得90%以上的扭矩。

　　这一代的RX350放弃了老款的5速自动变速箱，而采用了全新的U660F六速手自一体变速箱，这套变速箱可以通过锁止液力变矩器来提升动力传输效率从而提高燃油经济性。

　　3.5 V6发动机和6速变速箱的配合显得十分平缓温和，变速箱升挡迅速但轻易可不会降挡。即使深踩一些油门，变速箱也只是先保持现在的挡位，然后才慢条斯理的降挡。

　　RX350是一款真正的全轮驱动车型，RX350车型上首次应用主动扭矩控制全轮驱动系统，采用电子控制的中央差速器，能够将动力按驾驶者意图分配，实现前后轮间扭矩在100:0到 50:50间自动进行最佳分配。具体分配比例由系统根据车辆行驶的状态，同时预测驾驶者意图，从而改善入弯和弯道行驶的操控性和稳定性。

　　雷克萨斯在降噪方面的处理尤其值得称道，V6发动机就算是在高转速下，相比同类别的发动机发出的噪音要小一些，加上了良好的车身隔音处理，让你在旅途中听到的只是细微的胎噪和风噪。

　　除了关怀驾驶员，设计人员也没忘了关注环境。虽然RX350不是混合动力车型，但在仪表盘上还是保留了ECO指示灯，它可以提醒驾驶者保持一种“低碳”的方式来驾驶。变速箱在2挡到6挡之间也会锁定液力变矩器，提高传动效率，同样达到经济节能的效果。

　　最后我们再来说说RX上的自适应巡航系统，具体操作是这样的，先要开启定速巡航，设定好车速。然后按下ACC巡航功能仪表盘中央出现自适应巡航的图标显示。如果前方无车，则是以驾驶者预定的速度行驶，如果前方出现车辆巡航系统会主动降速，待道路通畅后再自动提速恢复到之前设定的时速。如果前方车辆刹车，跟车过近时车辆会以声音提示的方式提醒驾驶者踩刹车。

　　这一代的雷克萨斯RX给我们带来了十足的科技感和豪华感，跨界车型的设计取向更加符合现在的车型定位，看上去和城市的气氛也更加合拍。而透过全新的外衣车内的设计同样很吸引人，6速手自一体变速器和Remote Touch操控系统都是第一次出现在RX上，不论是驾驶感受还是各项功能的体验，都让人印象深刻。对于喜欢追求新鲜感且财力充裕的用户来说，新RX的出现会令他们多出一项选择。（文/图 汽车点评网 高超）