● City Safety，女性驾驶朋友的福音

　　XC60的另一大特点是全车系导入City Safety城市安全系统，其概念为大多数交通意外是发生在市区的低速碰撞，甚至有比例甚高的驾驶者根本没踩下刹车踏板，此设计的出发点就是精确侦测与前车的距离，在安全间距不足时自动刹车帮你避开危险。City Safety是从沃尔沃 CWAB主动刹车碰撞警示系统所衍生，它是在原有CWAB设于前挡上端中央的摄影镜头中，再追加可追踪前方10公尺范围的雷射感应器，有效作动时速设于30km/h以内，原厂保证在时速15km/h以内可做到完全煞停，超过此速域至30km/h则是尽量减速来减低伤害，最后并能连动气囊实时防护，所以对于减低事故有非常大的帮助。

　　这次的试车由于为开放道路试驾，基于安全我们并未特意去测试City Safety，不过笔者先前已彻底体验过这套都会安全防护系统，不论是前方定点摆设路障或软质假车，只要轻踩油门将车速保持于15km/h，不用踩下刹车最后一刻绝对能以0.5G的减速力道完全停住，不过若是超速或偏离车道就无法跟进作动，所以它是有条件对应于正面防撞的设计。

　　这里一定有人会觉得其有效应对车速偏低，且对稳定性抱持怀疑态度，但它的真正价值是在于“相对速度”，因此只要前车仍处于行进中，实际上能发挥的效用是相当大的。

　　在前月的动态测试中，沃尔沃安排了蓝色大型气球、采前段15km/h、后段5km/h行进的XC90当前车，笔者则驾驶XC60全程定速于25km/h在后、以气球为目标追击，如此一来两车的相对车速也是10km/h和20km/h。在这项计测之中，当两车相对速度为10km/h时，一如预料的是XC60会在接近气球的瞬间急煞到静止，而在相对速度20km/h的当下，XC60虽然会主动减速但仍轻轻撞上气球，当时笔者刻意在每次City Safety作动后立刻加速，结果刹车均能立即介入，所以可靠性亦达到百分之百。

　　全面配备City Safety的XC60，还可搭配ACC跟车控制、CWAB主动刹车、DA车距警示、BLIS侧边侦测、LDW车道偏离警告、DAC驾驶状态监控等装置构成一全面性的保护网，D5旗舰版刚好将以上项目列为标配；而City Safety也有着相当高的防护贡献，毕竟驾驶技术再好的人都可能因疲劳而分心，当City Safety发挥功效的一剎那就会知道它的可贵，同时这对女性来说还能降低紧张感，所以我们给予这项设计高度的评价。

　　最后，XC60的外型虽然充满跑味，可惜操控表现平淡了些，所以这部车是给你风格与实用性，充沛的动力则为爬坡或惬意巡航所用，因此其确实能让人轻松，进一步实现跨界休旅的意涵。

● 试驾感言

　　XC60 D5是高级Compact SUV的优质选择，从发动机排气量的设定到售价都展现了十足的竞争力，同时其本质与配备也让人无可挑剔，新世代的沃尔沃车款愈做愈好，从它身上就能完全了解。此外，本车的内外型的确漂亮，动力也让人欣赏，只可惜操控不及加速亮眼，但驾驶XC60的心情是轻松愉悦的，我期待下次再与不同的T6车型相会。