斯巴鲁的全新两厢翼豹在中国上市以后，引发了一阵骚动，但中国市场对三厢版仍情有独钟。很快，斯巴鲁（中国）也做了调整，将仅供北美市场的三厢新翼豹WRX带入中国，笔者在广东南昆山对09款三厢翼豹WRX进行了试驾。

修炼内功  调校直逼STi

　　09版翼豹WRX的卖点主要有三个：高表现力的底盘、时尚的内饰和充足的动力，用普通车的价钱购买了STi的享受。

　　斯巴鲁这次推出的三厢系列产品有2.5WRX涡轮增压、2.0自动、2.0手动和2.0自动运动版等等。当然最吸引人的是2.5WRX涡轮增压，这是三厢系列中的旗舰车型。2.5与2.0两款车的外观一样，只是引擎盖上的进气口暴露了2.5WRX的身份。三厢新翼豹看上去比两厢版显得还要“家用”，但2.5WRX绝对是披着羊皮的狼。

　　三厢WRX搭载的是刚刚获得08国际引擎设计大奖的2.5升涡轮增压发动机，为此，设计者还要增大引擎盖上的进气口，以满足新中冷器的散热要求。新调校的引擎动力输出达169kW。来自厂方的数据称，2.5发动机的压缩比为8.4,涡轮增压可以在2000转时介入，0-100km/h的加速时间6.3秒。对于一位不愿意张扬的飙车族来说，还有什么不知足呢？

　　此前也试过新翼豹STi版，但三厢新翼豹即没有外观上的张扬，也没有动力上的爆发。新翼豹WRX的动力输出曲线温柔过度，低调发力。总的来说，新翼豹系列在外形上追求时尚的变化，没有影响斯巴鲁工程师对内功的修造。斯巴鲁品牌能够在云云众多的车型独树一帜，自然有自己的理由。不论斯巴鲁车的外形如何变化，内心中永远是一个不甘寂寞的暴走族。

● 时尚设计  翼豹2.5WRX亚洲仅供中国 

　　斯巴鲁方面也承认，三厢版原本没有进入亚洲的计划，一开始就是为北美市场打造的，而亚洲和欧洲都是两厢版的市场。不过，市场决定一切，既然中国市场对三厢版有需求，斯巴鲁也乐意奉陪。斯巴鲁（中国）总经理大野圭在看到三厢WRX进入中国之后，也有了很大的成就感，因为新翼豹的全系7种产品现在都已经在中国市场亮相了。他还透露：“目前亚洲只有中国市场可以买到三厢2.5WRX，连日本本土也只有2.0WRX。”

中文导航成为WRX2.5的标配

　　三厢新翼豹版加长了115mm，轴距加长了95mm，同时还加高了39mm。这样的结果是后排乘坐空间增大，行李箱的载物空间提升，放三个高尔夫球包也是轻而易举的事。尾箱空间增大得益于后双叉横臂式独立悬挂的设计，同时还提高了乘坐的舒适性。