在初试后我们得出结论，同步转速系统的确充满了娱乐性。当然370Z拥有的不仅仅是这些，双叉臂式悬挂，空气升级套件等的装备 让370Z无论在高速直线和急速转弯方面都有出色的表现。
另外一个真正的进步是十足方向盘的感觉。同时去掉了速度限制。直接和350Z对比，370Z拥有更快的弯道速度，至少快10公里/小时。
在内饰方面，日产吸取了用户的批评，车内使用的材料提升了档次，并且在行李箱增多了更大的空间。中控部分左右分布着两个巨大的出风口。方向盘上也是按钮遍布，可惜的是方向盘不能长短调节。
● 总评分 四星半
优点：370Z还是保持了Z系列的原汁原味，是一辆好的跑车，日产在吸取了很多批评后，去除了很多的错误。日本人这次进步了不少。
缺点：发动机还可以增强，日产是否考虑一下使用涡轮增压。
忠告：虽然车身短了，不过370Z把宽度也加大了， 不过车身的体重是否可以再轻点？
如果说350Z中规中矩，370Z则更有个性。可以看出日产对于向欧洲跑车挑战的野心。
