平面式仪表盘样式普通，看起来并不运动，不过330公里的表底则能勾起驾驶员的欲望，9000转的最高转速以及接近8000转的红线则是宝马M6炫耀的本钱。

　　和宝马M5同样的V10发动机更喜欢更喜欢在红线区附近活动，在低转速时给人更多的是不情愿的感觉。V10发动机能够输出最大500马力，相比起对手也好不逊色。按动方向盘右侧的启动按钮，伴随着发动机的轰鸣，轻踩油门踏板，充满激情的驾驶体验也即将开始。

　　在拥挤的城市中驾驶宝马M6并不会让你感到兴奋，低转速下发动机发出的声音更像是抱怨，随着逐渐驶离喧嚣的城市，来到宽广的高速或者无人的山路，伴随着被深深踩下的油门踏板，发动机开始快速运转，排气声浪也比之前高了8度，高亢的嚎叫刺激着驾驶员的肾上腺激素大梁涌动，理智的神经被暂时屏蔽，随之而来的是疯狂地驾驶体验。

　　在高速公路上，V10发动机底蕴非常深厚，伴随着源源不断的动力，速度也是飞快的攀升，而不同于纯粹的性能机器，宝马M6在专注性能的同时没有忘记舒适这个词，真皮坐椅和身体贴合紧密，富有弹性的材质也减缓了旅途的疲劳。在高速路上，宝马M6是一款可以舒舒服服高速巡航的车型，表现沉稳的底盘给人以信心，而噪音方面，V10发动机的高八度的声音对于多数人来说算不上悦耳，但对于注重性能的车主来说，这和交响乐没有什么不同。悬挂坚实而有韧性，但对于路面细小的波动能够很好的吸收，方向盘依旧路感清晰，让人时刻专注精神驾驶。

　　在山路上，高转速的V10发动机同样有着出色的表现，油门响应积极，方向盘的力道也恰到好处，不过庞大的车身显得有些力不从心，而且车身重量也有些偏大，感觉有些托底盘和动力的后腿，乐趣方面也不如那些短小精悍的车型，不过手动挡多少弥补了这些不足。

　　虽然试驾时间不长，但这款车还是给我留下了深刻的印象。首先动力绝对充沛，喜欢高速运转V10发动机有着高亢的嗓音，对于性能爱好者来说，这款5.0L自然吸气发动机带来的感觉和大排量增压发动机有着很大的不同，动力输出更具线性，油门响应积极也没有涡轮的那种迟滞性。乘坐方面这款车表现同样出色，座椅给人的感觉就像是特别为自己定做的一样，后排虽然有点小，但实际上功能性还是不错的。总体来讲，这是一款集动力、操控和舒适性于一体的大型豪华GT跑车。（文/汽车点评网 祁子鑫）