东风日产新阳光上市、宣传的步骤与其他品牌新车上市有些不同，因为其在2010年底广州车展上就已经宣布上市销售，但媒体试车直到今年3月份才进行。所以这三个月中，阳光的市场销售可以说是靠自己的实力来争取，而试车时我们从厂家获得的信息表明，上市后的销售订单反馈还是不错的。而媒体的试车报道是否能给它锦上添花则要看新阳光各方面的表现究竟能给我们留下怎样的印象。

　　在这6年断档期中，不同品牌各种新车不断地涌现，相信大家对于前代日产阳光的印象已经不深，不过没关系，因为新阳光与它的前代已经找不到太多的相似之处，这不仅只是指造型和配置，更主要是车型在定位上的改变。

　　在此之前，日产在国内推出了全新的入门级两厢轿车玛驰，这款活泼可爱的小型车采用了日产全新的V平台，而新阳光同样是在这个平台的基础上进行研发的，不过在动力、轴距等方面有着明显的区别，而之后新车型是否会采用这个平台设计，日产并没有给出明确的答复。而现在我们只能从新阳光身上来体会这个新平台带来的新意。

　　新阳光在尺寸上与前代车型相比有了不小的变化，车长略有缩短，而宽度和高度得到了一定的增加，这种增减让新阳光的外形变得有些“高、胖”。其实从日产近来陆续推出的新车型上可以看出，不管是国内的玛驰、新逍客，还是国际市场上的新贵士等车型，造型设计都日益饱满圆润，这与我们印象中的日产，特别是目前日产国内其他车型相对比较硬朗的风格相比区别很大。

　　此外，在新阳光车身上日产运用了不少线条，不管是发动机舱盖、前脸的线条、车侧多重线条，还是后备厢盖的线条设计，都能让消费者从视觉上感觉到这款车“不小”，而且车身前后线条过渡很流畅，侧面看非常漂亮。

　　特别需要提到的是尾部造型设计，由于提高了尾厢的高度，所以C柱的弧线过渡与收尾都很自然，而这种尾部设计趋势可以在新上市的不同品牌紧凑型三厢车上得到证实，回想前几年那些两厢车硬生生增加一个尾部而出现的生硬线条真是不堪回首，也说明中国消费者审美情趣的提高促使厂家进行设计改进，而不再是简单的纠结于“三厢与两厢”的问题。