为了改善上一代奥迪A4车型在操控方面的劣势，设计了全新的前悬挂系统，将前轮差速器固定在离合器之前，前桥向前移动154mm，使得发动机更偏向于前中置布局，尽可能的达到更加理想的前后配重比。不过在多数时间驾驶时，尽管4驱系统能够将60%的动力输送到后轮，但新奥迪A4的表现仍然是想一款前驱车。
在激烈驾驶时，转向仍然感觉有些不够积极，更多时间呈现推头的状态，偏软的悬挂在日常使用时会感觉非常舒适，不过此时会发现对车辆缺乏足够的支撑，偏长的行程也会在剧烈运动时被大量压缩，车身侧倾有些大。不过改善这种情况可以选装奥迪的底盘模式选择系统，通过选择驾驶的方式来改善底盘的性能，可惜的是只有最高配的奥迪A4车型才可以选择，其他的车型只能选择运动座椅这样的样子货选装包。
全新的奥迪A4即将在09年正式进入中国，届时将会有1.8T和3.2两种排量可以选择，而这款2.0T发动机只是提供给北美市场，其他诸如欧洲、亚洲都没有提供。可能有些人会觉得比较惋惜，不过国外的1.8L涡轮增压发动机提供了足够多的动力选择，从性能的角度来看，两者相差并不大，而1.8T发动机也更经济。
其他对手方面，明年宝马也将推出中期小改款的3系，动力上变化不大，318i车型再次出现在配置单中，可能也是为了应对高油价带来的困扰。另外，有消息称宝马的主要精力将投放在小排量发动机上，而V12发动机将慢慢退出历史舞台，对于习惯了自然吸气发动机的宝马来说，如果哪天推出2.0T发动机，说不定会让我们都感到不习惯。（文/58汽车 祁子鑫）
