在乘坐空间方面，这又是宏光的一大优势。因为屁股底下没有发动机的干扰，宏光的前排乘坐重心比一般微面要低不少，笔者不论是坐前排还是后排头部和腿部都有不错的空间余量。五菱宏光全车采用包裹式的座椅，乘坐感还挺舒服，而且前中后排的座椅均有头枕，可能大家看起来微不足道，但大家如果在同一档次的车型当中相比就会看到差别。

　　相比微面，宏光的第三排座椅翻折非常方便，只要用手轻拉锁扣拉绳就可以。

　　尾箱空间也是宏光的一大优势，虽然定义为商用家用跨界车，但是空间绝对不亚于同级别的微面。折叠最后一排座椅宏光的储物空间就超过了1000升，如果拆掉后面两排座椅，宏光的载物空间马上就达到了3050升，拉些像电脑、电视、打印机等大件物品宏光的能力绝对不亚于小面。

　　五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都采用双顶置凸轮轴16气门的设计，在小排量发动机中比较少有。特别是1.4L的版本，升功率达到54kw/L，最大功率可达75kw/6000rpm，与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出相近。

　　五菱宏光的传动系统采用前置后驱方式，前后轴的重量分配比例为45:55。这让整车的重心分配得比较合理，使得高速稳定性会表现得更好。底盘的调教厂家表示邀请了英国莲花公司经过一年半的长时间测试，进行了各方面的性能优化，高配版的宏光后悬还采用了厂家名为五连杆的摆臂式设计，乘坐舒适性比普通小面好很多。

　　因为配备1.4L的发动机，所以宏光的动力更加充沛，再加上它的这车风阻系数只有0.36 ，所以相比微面宏光的油门就显得很灵敏。在中高速状态下行驶，宏光要比普通微面更加有信心，整体驾驶感觉更接近于轿车。由于采用后轮驱动，当车辆达到一定速度后明显能听到车底传动系统的噪音，在隔音方面宏光还有提升的空间。

　　宏光虽然有很大的进步，但是如果以轿车的标准要求它，那么宏光的方向助力在低速时助力较弱，高速时又太轻。刹车前半段偏软，让人感觉信心不是很足，再加上噪音控制，如果把这三方面都能加以改良，那么我们试驾的这款车就完美了。

　　编辑点评：我是在试驾完之后得知五菱宏光的价格的，当时的第一反应感到惊讶！五菱宏光不论从动力还是操控还是布局都已经摆脱了微面的影子，但是它的价格还是在微面的价格区间，同样有着和微面一样的实用性。看来五菱对中国市场的研究还是很透彻的，车子不错，价格也合理，你认为宏光上市后会有好的市场表现吗？