英菲尼迪新Q50L已经上市，此次为中期改款车型，它在外观及内饰方面均有多出升级优化，新Q50L共推出6款车型，售价区间为26.98-39.98万元。此次我们试驾的是售价39.98万元的豪华运动版，是顶配版本。作为2016款Q50L的车主，我有一些话要说。
说完外观内饰，下面说说动态方面的感受。我是2016款Q50L车主，所以我针对此次试驾分享一些新老款的不同点给大家。
我第一页提到过，新Q50L的轮胎为国产，老款的轮胎全部为进口，不是说进口品质就好多少，不知道是不是为了节约成本，但是这样做让我不禁联想到新Q50L的售价，因为有所降低，配置有所增加。
我曾经开着我的2016款Q50L在70km/h巡航的时候，变速箱突然“当”的一声，起初我以为是火花塞所造成的强烈顿挫，但后来发现是变速箱在不定时的抽风，此行为已经不是一次两次。
油门踏板有多温柔，举个例子：我曾经开我的Q50L跑过长途，如果说不用定速巡航300km过后我的脚会麻，那我开新Q50L预计600km过后会麻。
插一句无意中想起的事情，我自己的Q50L（20km至今）在过这种减速带的时候，前悬会有明显的异响，4S给的答复是正常范围，但新Q50L就没有这种声音，那我认为要么就是被忽悠了要么是被敷衍了。
总结：作为英菲尼迪在2018年推出的首款新车，新Q50L的外观、内饰细节重新设计，而更低的售价，更丰富的配置，让新Q50L有了更多的性价比，也有了更多的砝码去与竞争对手博弈。英菲尼迪能否凭借新Q50L再次引起B级车市场的浪潮，让我们拭目以待。
关于新Q50L更多细节请点击下方链接：
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 2018款 英菲尼迪Q50L 2.0T 豪华运动版 |
| 厂商 | 东风英菲尼迪 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 发动机 | 2.0L 211马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4867*1823*1456 |
| 轴距(mm) | 2898 |
| 车身结构 | 4门 5座 三厢车 |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 350/1500-3500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 155/5500 |
| 工信部综合油耗 | 7.6 |
| 最小离地间隙(mm) | - |
| 油箱容积(L) | 76 |
| 行李箱容积(L) | 500 |
| 整备质量(Kg) | 1751 |
| 保修政策 | 四年或10万公里 |
新车指导价：26.48-38.98万
