事实上从天籁到颐达、骐达，再到现在的轩逸，我们看到日产的新一代轿车已经把同级最大空间作为一大设计目标了。
● 实用性：尾厢
〖东风日产轩逸后备箱〗
尾厢的容量有504升，这在新推出的三厢轿车里只能属于正常表现了，但轩逸的尾厢优势在于它的形状，如图所见，它的尾厢内部空间很高，一些中小型拉杆箱子可以立起来放；尾厢开口很大，加上尾厢不深（因为车尾造型并不长），因此存放和提取物品都相当容易。
这是一个非常好用的尾厢。
● 驾控：MR20DE+CVT、舒适座驾
轩逸采用了代号为MR20DE的“心脏”并不是日产其他车型上使用的2.0L发动机，而是由日产和雷诺联合开发的最新2.0L发动机。再加上C-VTC（Continuously Variable Valve Timing Control）连续可变气门正时智能控制系统，实现了高输出扭矩和功率、轻量化、低噪音和清洁排放。
〖东风日产轩逸发动机〗
实际驾驶后，发现轩逸的起步响应不错，而且换档没有冲击，跑起来很轻松。原来是因为匹配了东风日产引以为豪的第三代XTRANIC CVT变速器。CVT是指：在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。它与以往的AT扭矩相比，不仅消除了换挡和扭矩传输时的冲击感，而且它还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩和最经济的油耗。
● 结论
轩逸是那种第一印象就能给人好感的汽车。它外形斯文而精致，车厢有设计感，用料质感上乘。采用全新的、具有全球领先水平的发动机和变速箱，带来了轻松、完善、实际的日常驾驶表现。有亲和力的风格、舒适轻松的驾驶、出色的省油性能以及实用便利的功能性设计，使得轩逸以家用为目标的诉求非常清晰。至于不足在这次体验中主要是缺少后排出风口，影响了后排的舒适性，高速时加速略有不足。
