E320 Bluetec吸引你的理由有无数个，其中一个简单的理由便是对柴油机强大扭距的偏爱。它很省油，试驾车达到了7.7 升/100公里的平均值，对于加拿大人来说，更重要的是车辆属于环境友好型。它比混合动力车更环保吗？这是一个被不停涉及且难于回答的问题，因为实行混合动力技术的整体环境指标很难以数字体现。我们大部分人都认识到镍金属氢电池在生产和处理过程中都会造成严重污染，而且当今的混合车都需要考虑其他的终生使用问题。
相比较之下，E320 Bluetec像其他清洁柴油机一样是一款相当简单且传统的车子，因此在谁提供了更小的整体环境成就方面产生了争论。看起来在去年曼哈顿的纽约国际车展给“2007年世界环保车型”投票的人都惊异于奔驰的清洁柴油机方案，赞美E320 Bluetec为世界上最清洁最环保的车型。
同样，奔驰的Bluetec柴油排放控制技术也被加拿大汽车记者协会（AJAC）命名为2007年最佳新技术。虽然令人印象深刻，但仍然没有回答柴油机与混合动力之间的争论。那么奔驰会很快为我们解答这一问题，因为公司表示有兴趣生产类似于近期概念车的柴油动力混合车。的确如此，以斯图加特的工程师们的工作效率和水平，我不置疑他们迟早能够将两个技术结合在一辆车内，也许就在十年内外。
除了提供给我们一款电动柴油混合车以外，唯一使这款发动机更好的办法就是将它应用于更多更现代的E系车型中，无疑他们现在正在实现这一点。同样，如果最新的外观设计对于你来说并不重要，那么当前的E系车就是你日常交通或高速驾驶的完美选择。它将豪华的光彩和运动的驾驶特性以极其高效的方式结合于一身，因此位列我最喜爱的中级车型车之内。
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