当我翘着二郎腿坐在后座上,膝盖距离前座靠背还有超过100mm的距离,这也许是一辆气派、宽敞的奥迪A6L。如果我目不转睛地盯着屏幕,耳膜不断被环绕音响所营造的完美音效敲击,我可能处在雷克萨斯布置的舒适空间中。但当我不经意间抬眼看到驾驶员面前的时速表指针已经越过150km/h,而我却感觉不到丝毫恐慌时,我知道从关上车门的一刻起,我就身陷宝马之中。
这里有空间、有高科技的配置,还有司机,但我想他的位置可能随时不保,因为坐在驾驶位置,我不但可以通过i-Drive系统控制车上的每一处配置,那里还有方向盘,即使轴距超过了3m,这依然是一辆宝马,那么它的驾驶感觉就不会令人眼皮发沉不是吗?
对于一款推出不过13个月,而销量一直保持强手状态的车型来说,推出改款车型似乎并无必要,但宝马似乎并不希望任何一位顾客被怠慢,除了破天荒地为中国这一单一市场开发了加长版5系车型,更努力地让他们的每一款车型在各地都保持鲜亮、水灵,所以当宝马5系轿车在欧洲进行改款后,我们的华晨宝马5系Li轿车紧接着也迎来了改款。
来看看全新的,但造型有些怪异或者说设计超前的新挡杆,它像ipod一样看起来操作简单,但事实上,初次接触并不会一切顺利,你不会马上找到所有的挡位,但正在走时尚路线的宝马并不会招人讨厌,多试几次你就能掌握,这不是工艺问题,只是我们需要时间稍微适应一下打破常规的设计。
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