2006年,从来未涉足微轿行业的双环突然宣布将会上市与奔驰Smart相似的双门四座小型车,新车有着“铠甲式车身,高离地间距宽轮距,大轮胎微轿跑车……”等听过或没听过的概念总结成的“六个全国第一”,是全国首台微型轿跑车,最后,双环宣布“售价两万元”,媒体为之哗然。当双环开始“模仿”Smart时,有叫好的,有批评的,在全国范围内引发了长时间的关于“该不该模仿”的大讨论。现在看来,这是一个炒作,双环宣传了自己,提升了人气,但等到真正上市的时候,又悄悄把小贵族价格提升到3.69万~4.99万元,虽然仍是便宜,但与“两万元的初定价”形成较大的落差。不管怎样,小贵族的推出,丰富了双环小型车产品系列,增加了消费者选择,至于它能不能像双环宣传的那样成为“小车中的贵族车”?我们第一时间试驾了这款新车,告诉你更多的信息。
造型极力模仿奔驰Smart
小贵族的外观和内饰都酷似奔驰Smart,可以说模仿得惟妙惟肖。不过,双环厂方却不这么认为,试驾过程中,他们不断解释:“它们外观看起来是很像,但如果两款车放到一起,你就会看到有很多不同。”
的确,现在两款车是有些不同,双环模仿的原型是Smart的老款(2001年),很巧,当时奔驰也研发第二代,所以,一款车型在地球上不同的地方衍生出了两款风格相似,细节略有不同的“姐妹车”,新车都比老款略有加长,不过两个公司的出发点不同,双环是为了把前置发动机放进去,奔驰则是为了增加碰撞吸能空间。第二代Smart为了安全,牺牲了很多东西,没有像老款那样招人喜欢,所以外观看起来,小贵族更为动感,线条更为流畅,因为它保留了老款Smart很多成功的元素。
两个超大的无框车门几乎占了车身70%的比例,门把很大,开启车门进出车内都很方便,内饰的造型和各个功能部件的位置也是仿自Smart,方向盘、仪表盘、中控台、空调出风口、排挡杆都似乎从Smart直接搬过来。用料做工需要改进
小贵族的内饰设计非常新颖,但是用料和做工仍需要改进,毕竟红星以前没有造小车的经验,红星是双环旗下的一个生产厂,以后专门用来生产小型车,所以车尾的铭牌是“红星小贵族”。
消费者都会有个疑问:同是微型车,小贵族能有来自奔驰Smart的品质吗,哪怕是水平低一点?实际上,小贵族是低了很多,可能也是出于成本考虑。在小贵族车上会发现很多不足,比如:车窗与门框贴合部分的橡圈的密封性不是特别好,大灯周围的钣金接缝不均匀,俯下身去看车尾的“双排气管”,会发现原来是一根排气管到了最后才匆忙“分拆”成两根,只是为了好看。车厢内,仪表台、中控台、方向盘、坐椅的材料均还过得去,但是装配的工艺让人不放心。
空间方面,小贵族坐两个人非常宽敞,这款车设计的初衷至多只能搭两个。有后排,但空间小得可怜,实在要坐人,也是可以“塞”一个进去,不仅要顶着脚,还要低着头,十分难受。仔细研究,后排更多是用来放宠物或者打平来放从超市购买回来的生活用品(大件的东西还装不下),不要把小孩放在后排,因为后排已经直接顶着后车门了,中间再也没有任何空间缓冲,一被人追尾,非常危险。
“攒”出来的动力系统
早在十多年前,IT业兴起了一个新行业—“攒机”。消费者只需像点菜一样选好CPU、主版、内存等配件,商家就可以为你组装一台兼容机,价格便宜,性能也还不错。这种做法现在在自主品牌中非常流行,双环也不例外。小贵族采用的是前置前驱,不能照搬Smart的动力和底盘系统,只能自己来。
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