运动式座椅很棒，驾驶系统看起来奢华而不复杂，只有方向盘的设计让人感觉有点累赘。高高的挡板让人有坐在浴桶里的感觉，就算是没有把电动车窗摇上来，你也不会被大风吹的头晕。
〖驾驶系统看起来奢华而不复杂〗
发动车子后，发动机自信满满的响了起来。我们的奥迪TTS装载了手动变速箱，假如换上一个DSG全自动变速系统，则需额外支付2150欧元。当然，照目前的情况看起来，一切顺利。车子摇摆着贴着保时捷的脚后跟出发了。但奥迪的表现不象预想的那样激烈，它安静乖巧的象头拉布拉多犬，我轻轻松松的用两根手指头就能驾驭。BOXSTER的双尾排气管在前面气势汹汹，人不禁自问，奥迪这要到什么时候才能一展身手？终于，旁边的车道空了，松开项圈，两档，车子象只勇猛的灰猎犬那样冲了出去。
简直令人无法呼吸，奥迪TTS在保时捷掀起的逆流中嬉戏，更令人难以置信的是，这才只是两升的排量在工作。当转速到达3000时，涡轮增压器就会吸入空气，欢快的带动机件工作。
● 弯道对抗 保时捷BOXSTER S更胜一筹
〖保时捷的座位更深，更有赛车的感觉〗
驾驶的背景在这时被切换了。从城市的车水马龙中抽身，面前呈现的是多弯道的地貌。这可是保时捷的传统势力范围。奥迪TTS 真能给BOXSTER点颜色看看吗？没多久，这款奥迪的跑车与保时捷在转弯时相比，就显出了在体型上的劣势。
〖车里的设计和奥迪比起来略显老式〗
刹车，转弯，但奥迪TTS在拐过第一个弯角时仍然显示了良好的性能。因为与奥迪TT相比，它的控制能力更强，在最小的转角中达到了最大的横向加速度。
