我刚刚超过一辆双色车身的索纳塔EF，我不确定那辆出租车的司机是否正在和乘客讨论这辆还没上市的索纳塔YF，在我视线的不远处正停着一辆黑色的索纳塔NF⋯⋯瞧，这就是这个城市——北京现代的主场，所以你总能看到斜体的“H”。现在，我必须得调整一下坐姿。即便驾驶席座椅可以电加热、通风，即便它能够按摩（我只是想想而已），却都无法舒缓我酸疼的腰部。好像我并未在上面坐得太久，只是因为没有找到合适的坐姿而已，或者说它比较难让你找到舒适的坐姿。趁着等红灯的时候，我有更多的时间可以用来思考。
索纳塔YF的内饰设计非常丰富，也许是设计师想要让人马上找到亲切感。通过复杂的线条、结构，你能感觉到多种类型的设计风格：双色方向盘看着有一点儿怪，我并不介意把它换成全真皮包裹、握感饱满的三辐式产品，那样的处理方式从感觉上来说会更高档，同时也更适合换档拨片的“运动范儿”；两只桶形仪表看上去也很运动，蓝色的背光大概能让你马上变得很激动，如果它的速度能让你感到快乐就更完美了；中控台控制音响与导航系统的按钮可以与英菲尼迪一较高低，大号旋钮手感出色，周围的小按键看似复杂用起来却很方便，当然你需要一点儿时间去适应；空调控制面板的设计与北欧豪华品牌神似，有些像力图将操作变得更加直观的斯堪的纳维亚风格。
为了照顾外形设计，YF索纳塔大幅度后掠的A柱让头部空间略显压抑，虽然可以通过降低驾驶席座椅的高度得以改善，但这种处理方式又会在一定程度上影响到前方视野。另外，换档杆盖板上的指示背光在夜间过于刺眼，虽然它能与仪表板背光一样可调亮度，但从实际效果来说还是会对驾驶者产生一些干扰。不过与上一代车型内饰的保守相比，YF车型充满了感性色彩，更能吸引年轻消费群体的目光，而那些看上去很时髦的电子装备起到了至关重要的作用。
说起年轻和时髦——如何让一款新车马上抓住人的眼球？全新的YF索纳塔一定非常有心得。与其说它是一辆传统的四门轿车，倒不如把它当作最近几年非常流行的四门Coupe。车头部分的细节就已经足够丰富，熏黑处理的水箱进气格栅、犀利且流动感强烈的车灯。更不用说环绕进气格栅与发动机舱盖，最后与A柱和车顶融为一体的弧线了，这些都堪称近年来韩国车设计的经典作品。但最大胆的还是它的侧面线条，大幅度前倾的腰线与裙线相互呼应，肩线被更加大胆的镀铬饰条点缀，从前照灯开始，几乎贯穿整个车身，直达C柱。
