在动力方面，我们试驾的这款锋范配有本田一直津津乐道的i-VTEC（可变气门相位及升程控制系统）技术的1.8L自然吸气发动机，它的最大功率为103kW/6600rpm，最大扭矩174N·m/4800rpm，光从数据方面的表现看，1.8L的动力要想推动这样一台小车来说，应该非常轻松，有一种大马拉小车的感觉。
日常驾驶时，这款发动机在低扭时还是让人比较满意的。1300rpm左右的动力表现足以带动这个不大的车身。如果继续深踩油门，准备在更高的转速下感受更加的表现时，5速自动变速箱的平顺性会让瞬间破灭希望。就算是挂上S挡全力踩下油门，也不会出现明显的推背感，变速箱的反映总是慢上一拍，而动力表现也是以一种“不温不火”的方式释放出来，显得平顺而有条理。
还不如使用换挡拨片，更能感受到一些驾驶乐趣，无论在D挡还是S挡中，换挡拨片都能发挥作用。对于锋范这样的小车而言，除了犀利的外观，舒适性肯定要强调的。锋范的悬挂更高调校得比较柔软。这样一来，车辆对路面震荡的过滤能力得到了增强，乘坐的舒适度也得到了相应的提升。
虽然舒适性得到了相应的提升，但在高速行驶时，后悬挂在通过像减速坎这样的颠簸路面时避震器稍稍缺乏一些韧性，尤其是坐在后排的乘客会感觉不太舒服。，另外锋范在抑制噪音方面则表现的非常出色，不论是低速还是高速状态都保持了良好的隔音效果，给人的感觉很宁静很惬意。
锋范的整体操控表现可以用敏捷和轻巧，在日常的公路驾驶感觉比较舒服。不过电动助力转向手感虽然轻盈，但在转向时缺乏应有的回正感觉。高速驾驶的时候车头指向不明确，必须时刻集中注意力。锋范低速下的制动性能尚可，刹车踏板较硬，行程较短，比较灵敏。但在高速情况下刹车，就不是那么尽如人意了。
对于一款小车而言，无论外观内饰动力多么的诱人，人们依然会把它的经济性放在一个重点考虑的地位，拥有1.8动力的锋范在油耗上还是很让人满意的。百公里测试结果仅为7.1升的油耗，应该为它鼓一下掌。
结语：
外形够犀利够霸气，内饰偏中庸不够特点，舒适度让人满意，驾驶乐趣一般，动力绝对够用，油耗十分经济，这是我对锋范的评价。除了以上这些，锋范的价格也是一个会让人纠结的问题。因为它的价位直追更大一级别的思域，虽然不是鸡头凤尾的区别，但也确实会让一些有选择性障碍的人们头痛一把。如果锋范1.8L有手动挡的车型的话，应该是个不错的选择，不仅在驾驶乐趣上会得到提升，也一定会有更实惠的价格。（文/汽车点评网 刘思北 摄影/黄奇）
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