[汽车点评网 试驾]  在2010年里面，我们一共测试103款车，在这103款车，几乎涵盖了如今市面上所有类型的车子，车子虽然不少，但是让我印象最深刻的车型却不在多数，今天我也谈谈2010年里面令我印象最深刻的6款车。

世爵 Aileron
　　
　　在看见实物之前我只是在网上看过图片，一直觉得他太过于小众，而且这么多年我也确实没在北京的马路上看见过世爵，就更别提这款刚发布不久的aileron了，所以一直以来我也只能通过网上的图片对这款车做一些简单的研究了，精美的手工制作，鱼鳞纹印花的电镀内饰，以及它复古的方向盘和类似飞机螺旋桨元素的设计是我在网上看过图片后的一个印象。

　　　　　　　　　　  鱼鳞纹印花的电镀内饰
　　
　　直到我在得到消息知道我在几天后就能见到世爵的真身时，我开始变得激动起来，我始终不敢相信自己的耳朵，就在见它的前一天我几乎一晚上没睡觉，但是无论如何我还是在告诉自己一定不能睡太晚，因为第二天我必须有一个很好的精神头去迎接它的到来，就这样我度过了2010最难忘的一个夜晚，在第二天一早我便很早从床上爬起来，开车奔向了首钢去迎接世爵。

　　在等待了一个小时候之后拖车师傅还是如约拖着世爵来到了我们的面前，在一切都准备好之后我还是迫不及待的钻进了车内，低矮的坐姿让你的视线只能专注于前方，座椅的包裹感很不错，当我按下点火按钮的一瞬间，一切都变成了浮云，这一刻的那种感觉让我很难忘，踩下刹车踏板，从P档挂入D档的时候，身后传来了钢铁的撞击声，这种感觉绝对时你不能够在别的车上找到的，当你开起来的时候你会发现所有的感觉都很直接，这种感觉让我想起之前开卡丁车的感觉，刹车踏板的行程短的不能在短，给你的感觉只有两种，要不是轻踩一脚车子继续的往前走，要是你在踩深点，车子会毫不客气的直接停下，对于一个第一次开这款车的人来讲，显然是有些不太习惯了，但如果你习惯了之后，这款车将会非常的好玩，不过对于这么一款没有任何电子设备的车子来说，我的建议还是多习惯一下吧，不然还是有一定危险性的。

我的观点：对于这么一款小众的车子来讲，消费的人群定位一定很重要，低矮的车身，对于北京的路况也确实是个不小的考验，如果放到赛道上去玩耍，极限一定会很高的，如果你开它走在北京的马路上一定会引来边上司机和路人的围观。