【 汽车点评 测试 原创 】

　　不可否认，目前国内车市的增速放缓已经成为了现实。但摆在眼前的是，SUV市场仍然是各大汽车品牌最重视的一块蛋糕之一。如今，消费者的购车理念开始趋于理性，性价比当仁不让的成为了关键词。而如果以性价比来衡量一款SUV的好坏与否，我想在这个标准下，会有不少人错过那些无法割舍的选择，例如北京奔驰GLA 260 4MATIC。

　　关于奔驰GLA的故事，此前我们已经制作过不少相关的文章，不过在试驾活动当中提供的是一台进口的奔驰GLA 260。此时拿到手的测试车型则是国产后的北京奔驰GLA 260，所以我们今天就重点来说说国产奔驰GLA 260吧。

　　我们此次测试的车型为国产GLA 260的顶配版，即2015款 GLA 260 4MATIC 运动型，人民币售价39.8万元。确实，它的价格不便宜，但是如果你用性价比来给它打分，那真就大错特错了。

　　既然是顶配车型，那么它没有理由不将此前省却的重要配置弥补回来，所以你会在这台GLA 260上面找到久违的副驾驶电动调节，座椅记忆、电动尾门以及后排空调出风口等等。

 △ 19英寸的AMG轮圈造型的确要比普通18寸轮圈更加运动，而且是国产GLA260专属轮圈。当然，这套AMG轮圈也同为家族其他车型上所提供。

　　真正能够叩开你的心扉和钱包的，不应该仅仅是设计和配置，还有令人心潮澎湃的驾驶感受。所以，你更应该关心一下国产GLA 260的动态表现如何。

 △ 这台2.0T涡轮增压发动机的最大功率能够达到211马力，最大扭矩定格在350牛·米。而且，它并没有因为是国产车就降低动力水准。

 △ 包括变速箱在内，国产GLA260和进口车型采用的是相同的动力系统。这台7速变速箱+换挡拨片绝对能够满足您的需求。

　　尽管厂家将GLA定位于SUV，但从坐进车内的那一瞬间，你就会感觉到这哪里像是一台城市SUV。

 △ 运动型的座椅，手感也非常贴合的真皮打孔方向盘，分明就像是一台钢炮，牵强点说叫做钢炮SUV。

　　充沛的动力性能无论你在任何驾驶模式状态下，都能够体会到源源不断的驾驶乐趣，只不过这种驾驶感受会在不同驾驶模式下差异很明显罢了。

 △ 例如日常行驶过程中，只要轻踩油门，发动机便会进入最大扭矩输出范围。但如果真的想要感受到推背感，至少还等将发动机转速拉升至2000转速后。

　　GLA 260的加速的确给力，只要你肯给油，那么它的途中加速感受绝对会让你的肾上腺素飙升。在运动模式下的降挡感受就像是一台手挡车一样，这种感受是激情还是舒适全由您来评判了，但我个人而言着实不太喜欢这种降挡的激烈感。

 △ 出色的底盘悬挂支撑让我在每一个激情驾驶动作中都充满着信心，但又令人感觉不爽的是，这台7速双离合变速箱的表现并没有那么顺畅。

　　动力是一方面，要说它最不像是一台SUV的理由则源自它的转向感受，这台奔驰GLA260的底盘采用的是前麦佛逊+后多连杆式独立悬挂，运动特点不言而喻，在辅以4MATIC四驱系统加身，运动特性十分的鲜明。

 △ 这种转向感受在我看来要比动态响应更加讨人喜欢，因为它不太像一台正经的SUV，电子助力回馈的驾驶感受就像是一台钢炮一样灵活，而且非常易于操控。

　　奔驰GLA 260的转向感受很轻盈，而且指向性也相当不错，在遇到颠簸路和起伏路时的，那种驾驶感受更偏重于运动风格，不过舒适性并没有随之降低多少。转向感受上真的很令人喜欢。