一档声势浩大的选秀节目——“中国达人秀”在人们的褒贬不一声中落下了帷幕，但至少，它向我们证明了“达人在民间”的真实性。而在另一领域，一场关于汽车达人的角逐也从未停歇过。

　　在CROSS之风吹得异常猛烈的今天，一贯身材娇小的微型车也不能“幸免于难”，于是，在吉利的产品平台上，一位混搭达人就此诞生，头顶行李架、身背备胎的它不论动力还是外观都让传统对手们退避三舍。当然，吉利确信，这位达人的功夫还不止于此。

优缺点：

＋乖巧、时尚的外观，背负式备胎较为另类，同级别中动力优势明显
－内饰做工细节尚可提高，部分配置有待改进

　　来参加此次试驾活动的不少媒体记者对全球鹰GX2的称谓颇为不解，毕竟，吉利熊猫的名号已经深入人心。在其平台上研发的CROSS车型何不顺势直接称为熊猫CROSS？不过这就如同全球鹰GX2勇为微型轿车颠覆者的定位一样——全球鹰GX2从命名开始就拒绝循规蹈矩，偏要打破思维定势，不走寻常路。

5挡手动变速器尽管入挡时略有生涩，但并不影响整个换挡动作的顺畅

　　作为“达人”，首先要在外貌上做到与众不同。全球鹰GX2在此方面显然有备而来。头顶的行李架、车头的底盘护甲、更高的车身都透露出它CROSS的混搭“范儿”。160 mm最小离地间隙在提升通过性能的同时，也让这款微车看起来威武了不少。

GPS系统在同级别车型中可谓凤毛麟角

　　哦，对了，还有不得不提的背负式备胎，类似的设计如今在市面上可是越来越少见，这让全球鹰GX2显得那么另类、运动而富有力量感。同样是由于这个背负式备胎的设计，全球鹰GX2取消了尾窗的雨刮器，而备胎的安全性也考虑周全，防盗螺栓能够令一些有非分之想的人退而远之。当然，熏黑的前大灯进一步凸显了全球鹰GX2的动感。为了迎合尾部的整体设计，熊猫车型上的“猫爪”式尾灯也改为更规整的样式。有了一系列的改动后，全球鹰GX2向我们呈现出A00微车阵营中难得一见的力量感、威猛和张力。