动力为一台1.8升4缸涡轮增压发动机，最大功率为163马力。这台涡轮增压发动机的动力输出品质不错，涡轮启动的滞后效应不是很明显，而涡轮增压器启动后“嗖、嗖”的呼啸声音非常好听。说到不足，我们觉得这台发动机的震动大了些，相比之下，大众速腾1.8T装备的也是涡轮增压发动机，那款车型传递到车舱中的震动就没有这么明显。产生这样的结果应该是设计的问题，毕竟大众速腾比奥迪A4要年轻4岁，因而引入了更先进的设计。
〖奥迪A4 1.8T S-line的发动机特写〗
传动系统为Multitronic电控无级变速箱，它能根据行驶状况自动匹配出最佳的传动比，因而在同等条件下使之比装备传统自动变速箱的轿车更省油。而且，这个CVT变速箱的运动挡“S”挡很有特点，可以模拟出7挡自动变速箱的工作方式，当行驶中挂上“S”挡位后，发动机显得很活跃，转速一直在2200转/分以上，使胯下的坐骑处于蓄势待发的状态。
〖奥迪A4 1.8T S-line的变速杆特写〗
国产奥迪A4有1.8T、 2.0T两款4缸涡轮增压发动机和3.0升V6缸三款发动机配置，由于这代A4设计采用了发动机放置于前轴之前的概念，因而车身的重心较为靠前，A4 2.0T在这方面最为明显，而1.8T发动机则较为轻巧，它没有给前轴增加太多的负荷，因而在行驶中产生的惯性也较小。
〖奥迪A4 1.8T S-line的跑动姿态〗
虽然为运动个性版，但是底盘调校方面和原来的普通A4 1.8T没有什么不同，仍然为奥迪特色的硬减震器和中性弹簧的组合。驾驶中，不时能感觉到这是一款整备质量很大的轿车，而底盘的设计相当扎实，尤其是在通过不平路面时这一感觉尤为明显，大部分路面颠簸信息都被悬挂和车身所吸收而没有传递到座椅上。
前轮驱动轿车的转向特性就是高速过弯时会出现转向不足的趋势，这也符合驾驶者直觉的感应。对于普通驾驶者来说是正确的，但是对于追求驾驶乐趣的驾驶者来说就不足了。为了提升这代A4的操控品质，奥迪工程师对它的底盘和转向系统进行了重新设计和调校， 驾驶中，奥迪A4 1.8T S-line底盘给人的感觉非常紧凑；转向系统的响应速度比2005年前技术升级前的奥迪A4更快，在中低速过大弯时，转向系统呈现出过度转向特点，甚至会有后轮推着前轮转向的感觉，而在中速和高速行驶时转向品质呈现出中性转向，这比2005年前的奥迪A4有明显的提高。
● 试驾总结：
一汽奥迪A4不久前公布了08款的价格，我们试驾的这款奥迪A4 1.8T S-line价格为30.9万元，这个价格比宝马和奔驰同级别的车型都要低。当然其它两个品牌的车型在风格特点上和奥迪A4 1.8T S-line还是有不小的区别；奥迪A4 1.8T S-line追求轻松的驾乘感觉，因而它比硬朗的宝马320i和奔驰C200K更适合女性消费者。
一般来说肯定是最贵的性能和配置最好，但是对于国产奥迪A4来说却有另外的结论。国产奥迪A4家族中的车型中有A4 1.8T、A4 2.0T和A4 3.0quattro三款车型我们都进行了全面的试驾，这三个车型各有特点，前轮驱动的A4 2.0T其发动机最大功率达到200马力，直线加速性能是国产A4中最好的，不过它发动机较重，而且车身重心较为靠前，因而起步和刹车时车身产生的抬头和俯冲较为明显，直接影响了行驶的舒适性。
四轮驱动A4 3.0quattro的操控品质是A4家族中最强的，不过quattro全时四驱系统让它增加了100多千克的份量，使之整备质量达到了普通奥迪A6L的水准，虽然它的发动机最大功率为220马力，但是其直线加速却是整个奥迪A4家族中最慢的，而且价格相对较高，因而性能价格比和竞争对手相比没有优势。相比之下，A4 1.8T在综合品质和性能价格比是奥迪A4中是最好的。
