发动机依然干脆得令人兴奋，虽然绝对输出值并不算大，但微踩油门便能即刻送上动力的感觉，让任何一位司机都情愿乐此不疲地开着福克斯穿梭于都市之中。

　　当我将右脚放在油门踏板上，面对需要“解决”掉的前车时，只是下意识地踩深油门，还未等我反应，枣红色的两厢福克斯已跃然上前了，这动力响应之快几乎让人上瘾，因此当你见到大部分福克斯的车主都乐意以比较干脆利落的手法超车时，千万不要大惊小怪。超车往往含带变道，而过轻的方向盘未能让新款福克斯的变道成为完美的瞬间，不过转向机构那不输油门响应的快速反应能力还是为变道超车提供了必要的乐趣。

长安福特2007款福克斯内饰图片

　　福克斯让激动人心的发动机轰鸣声一部分融入到车厢内的时尚环境中，从而创造了声色并茂的运动感，但不可否认，它还让一部分风噪和路噪掺和进来了，而这部分风噪和路噪的程度刚好让人能够时刻清醒地明白自己驾驶的是一辆价值仅10多万元的经济型车，而不是价格翻几番之后的宝马或者奔驰。这样很好，至少，它让福克斯的车主们能够彻底相信自己驾驶的是一辆标榜运动的车，因为硬朗的悬架不仅带来了路噪，还带来了备受驾驶者喜爱的良好路感。手握方向盘，路面情况清晰明了，悬架一方面滤走了细微的谐振；另一方面将较为明显的路面变化传递给驾驶者的双手甚至屁股，而这些信息则有助于驾驶者准确判断车辆行驶状况。

　　福克斯是一辆完全用来驾驶的车，驾驶它的感觉会让你完全忘记乘坐它的感觉，你甚至都不曾记起自己是否乘坐过福克斯。

　　没错，除了外表的凶悍，新款福克斯给人留下的驾驶感受同样是一派硬汉风格。虽然它在自己“职业生涯”里的大部分时间都会在繁忙的都市中度过，但这并不会抹杀这辆经济型轿车在驾控性能方面的天赋，人们大可在闲暇之时驾驶它逃离拥挤的市区，去呼吸郊野的空气。

　　在我看来，福克斯是一个代步工具，而且它还能让另外4个人轻松自在地坐在车内，为驾驶者的激动驾驶投去佩服的眼神，这的确是一辆令人愉快的车，即使在2007年推出面相更加凶狠的新版本，福克斯注重驾驶感受的本质依然存在。

长安福特2007款福克斯发动机图片

　　安全至上

　　既然能够在世界范围内风行，福克斯自然就会是一辆物有所值的车，要物有所值，首先必须安全至上。一辆无法保证行驶安全性的车，谈何物有所值？谈何风行世界？

　　新款福克斯接受了以严苛著称的沃尔沃安全中心(VOLVO Safety Center)的检验，在那里，高强度吸能式车体、GOR塑钢车头精密组装结构、前/后保险杠防撞横梁+吸震泡沫结构，为各种撞击测试提供了获取高分的可能。除此之外，前排使用的爆燃预紧限力式安全带，还为驾乘者提供了更加有效的保护。