● 只是简单的迅速
RS6是一部拥有极速和巨大的全天候牵引力的车子，但它并没有去追赶优雅的运动车型的野心。虽然直线驾驶感觉很亲切，但同样能够以惊人的速度转变去应对和征服崎岖的路况。轮胎的抓地力大大超出路面要求，悬挂系统的硬件设置不仅能够让你以舒适、激进、运动三种独特的方式控制乘驾感，还能够在转弯时保证车身的运动时刻在监测之下。
〖08款在Nürburgring跑完一圈耗时8分09秒，比前款RS6加快了20秒〗
四轮驱动驾驶系统进行了改装以提供前部40%后部60%的扭距分布。这一改动保证了庞大的销量，而且车子还能在高速过弯时以平稳的姿态保持操控。由于使用了改进的水压泵，操控比S6拥有更多的中心感觉。刹车系统真给这款车露脸，即使在赛道上被一圈一圈的尽力使用后也仍然感觉很强劲。
〖图为奥迪RS6 Avant旅行版〗
对于新款奥迪操控性的最后一句评价应该是属于Stephan Reil的，他说Nürburgring跑完一圈耗时8分09秒，比前款RS6加快了20秒。
● 好马配好鞍
真皮、铝材及碳纤维内饰的奢华结合并没有让RS6脱离街道版赛车的本质。如你所愿，其内饰提供了如自然送气款V10 S6般的奢侈驾驶环境。
〖图为奥迪RS6 Avant旅行版方向盘〗
前部座椅是全新的，它们庞大的硬壳材质提供了很强的支持性。奥迪此次还在前部两个座椅间增加了启动/停止按钮以操纵车子的双涡轮5.2升V10发动机，这一设计也出现在旅行车的方向盘上。座椅尺寸也是重新设计至平底摩托车式样的。最初的触感会有一些奇怪，但很快你就会适应这种感觉。
〖图为奥迪RS6 Avant内饰〗
整体的内部空间与S6相同，意味着对于成人来说有很大空间。轿车款提供了19.3立方英尺的行李空间，同时旅行车的第二排座椅后拥有20立方英尺的储物空间，后座折叠起来更有58.6立方英尺之多。
● 驶向美国
2008款奥迪RS6 Avant对于老款来说是一笔超值的买卖，在极速时也能够拥有精细的感觉。
虽然对于RS6的首次改款是一部旅行车，据内部人士称，考虑到2009年在北美市场的销售情况，奥迪也在致力于轿车的开发制造。像旅行车一样，它会拥有铝制引擎罩和前部保险杠以帮助平衡重量分布，而且它还会轻132磅。有一件事是毫无疑问的，宝马M5旅行车和奔驰E63旅行车的竞争对手突然更加强大了。
