■两厢伊兰特

　　(11.8万-12.38万)

　　两厢伊兰特与三厢款在操控性能上并没有本质上的区别，两厢伊兰特sports较之三厢款最亮眼的变化乃在于其更具动感的外形。能够在传承三厢伊兰特优秀基因的基础上，通过外形特征的改变刷亮消费者眼线却不失为简单实用之良策。

　　从正面看过去，两厢伊兰特sports与三厢款基本没有太大变化：只是将竖格栅换成了横置式，并对头灯进行熏黑处理；其变化最大的地方在于尾部，这也是两厢伊兰特集中体现运动感的地方：大倾角掀背设计配上造型不错的定风翼使整个尾部看起来动感有型，带上雨刷，是不是已经有点老“酷派”的意思了。

　　■铃木吉姆尼

　　(13.88万-14.88万)

　　铃木公司4月1日开始正式在国内销售GRANDVITARA超级维特拉和JIMNY吉姆尼，这无疑让众多进口SUV发烧友怦然心动。

　　首款吉姆尼于1970年4月开始销售，是当时轻型汽车中唯一的四轮驱动车，截至2006年12月末全世界累计销量已达230万台以上。

　　吉姆尼车身小巧、易于操控，内置梯形车架、配以三点硬轴螺旋弹簧的悬架系统，在越野路面上可发挥出优秀的通过性，是一款驾驶起来心情舒畅，充满乐趣的小型四轮驱动车,不管在中低速域还是高速域均表现出强劲的动力性和优异的静肃性，本次活动中吉姆尼在西安是首次公开亮相。

　　■长安铃木天语

　　(9.48万-12.58万)

　　作为铃木的第三款全球战略车型，天语首次提出了全功能进化型轿车理念，在轿车的外观下融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素，能满足车主在不同生活状态下的需求。在舒适性方面，天语最突出的是采用了具有革命性和颠覆性的Upright设计，高坐姿、高视野、高舒适性的座位设计更加符合人体工程学。天语一流的调校使天语不但在应对日常城市路况时游刃有余，油耗指标在中级车中更是优势明显。

　　■奇瑞瑞虎

　　(8.88万-11.98万)

　　奇瑞瑞虎NCV首倡了“都市运动休闲车”的概念，它更容易操控，更平易近人，任何驾驶者都不会把它当作粗犷的钢铁猛兽，也不会把它当作可爱的机器玩具。它既摆脱了SUV的威猛却又比普通的轿车更为高大，因此不仅男性喜欢，许多女人也在驾驶中感到“过瘾”。

　　当然，瑞虎所沿袭下来的奇瑞车型一贯的高性价比优势，也吸引了众多不甘平庸的实用主义消费者。时尚大气的外形、宽敞的车内空间、实用且够用的车内配置、出众的燃油经济性加上相对低廉的维修保养费用，使得瑞虎一夜之间遍及西安街头巷尾。

　　■奇瑞V5 (10.98万-15.98万)

　　去年下半年上市的V5刚露面就给人们带来了一个与众不同的概念———酷越车。虽然业内专家将其解释为轿车、SUV、MPV以外的“第四车型”，但消费者往往更愿意把这款车看作是一辆家庭化的MPV。当然，奇瑞V5毫无疑问地是奇瑞整体品牌架构中V系列的第一

　　款产品，其10~15万之间的价格也颇具有吸引力。不过，V5所畅想的以舒适性、多功能性、运动性，结合多样化的空间组合、时尚的外观设计以及个性化功能配置来满足中国消费者商务、家用、休旅的综合需求还有待市场的逐步接受，毕竟半年的时间，对一款车来说刚刚是度过了保鲜期而已。