“MP-X蒙派克”是北汽福田汽车首款真正意义上的多功能商务车，同时也是福田汽车唯一的一款面向全球发布的车型。为了满足不同客户的需求，蒙派克价格由低到高分为：财富快车、商务仓、陆地公务机三大系列8款车型。那么，这款远销欧洲的国产MPV车型在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
● 外观部分
蒙派克拥有典型的商务MPV车型外观，整体造型稳重大气。经过仔细观察后发现，整车工艺质量较好，车身板金及漆面光洁度十分不错，局部钣金接缝比较均匀，装配质量良好。
第二排车门为双推拉式，车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下，为外露式。椭圆型立体尾灯与车身颜色搭配协调，使得车尾立体感较强。尾门关闭后与车身之间缝隙较大。
前风挡的雨刷为传统的有骨架式，司机侧没有设计导流板。虽然支架以及雨刷片的做工考究，但是已不是目前的主流配置。尾门后风挡没有设计单臂雨刷。
六辐铝合金轮毂造型简单经典，轮胎螺丝配有装饰螺帽。刹车系统为前盘/后鼓式，205/70 R15的轮胎兼顾了舒适性与经济性。
后尾门为双充气杆支撑，关闭时比较吃力，女性朋友操作起来并不会感觉轻松。在车内无开启按键，通过中控锁以及车外钥匙解锁，但要通过后牌照上方的隐藏把手开启。
发动机仓设计紧凑，发动机盖手动支撑杆，上部设计有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。
● 车门部分
车门把手为镀铬处理，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮感力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。
前车门开度较大，上下车十分方便，车门上无密封胶条被设计在了车身上，双密封条密封性较好。同时也将噪音控制在了比较低的水平。
车门内开启把手同为镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处没有设计装饰盖。开启力度适中，回位迅速。
驾驶员侧车门手肘经常接触的部位为关门拉手，没有填充足够的软性材料，不能有效的缓解驾驶员在驾车时肘部的疲劳。车门内衬覆盖材质也较硬。
驾驶员侧车门控制区仅有前门窗、中控锁控以及外后视镜控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，没有松垮的感觉。
● 仪表台部分
蒙派克的仪表台坡度较大，排挡座与中控台分体的设计无法让乘客在前后排之间走动。整体来看，仪表台做工精细度一般，各相关接缝并不算均匀，在整体精细度方面有提升的空间。
方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为覆盖件遮挡面积不大，能发现控制杆中的金属支撑杆。
蒙派克的前排设计有多处储藏空间，但并没有发现副驾驶腿部前常见的“手套箱”，而是在上部设计有隐藏式的储物盒，在中控台下设计有一个隐藏式储藏盒，所有储藏空间均没有植绒覆盖。
中控台造型整体感强，仿木纹边框装饰质感尚可。音响主机为2DIN尺寸，巧妙的与中控台融为了一体。音响、空调各调节、控制按键触感良好，调节准确到位。
● 驾驶员功能区
四幅式方向盘用真皮加仿木纹包裹，皮质柔软细致。方向盘没有设计有音响等控制键，局部做工细致，标配全尺寸安全气囊。
蒙派克采用传统的点火开关，做工细致，各档位阻力适中。但转向柱覆盖板模具并不算精细，在这方面做工上有一定的提升空间。
排档头为仿木纹装饰，做工精细但手感比较舒适，排档座为平行设计并没有坡度。排档杆长度适中，档位清晰度一般轨迹有些模糊。
手刹车前半部分为塑料覆盖，而后半部分露出了金属杆，与内饰不相吻合。实际操作过程中感觉行程较长，力度适中。
驾驶员踏板外覆件均为橡胶材质，左部并没有设计有驾驶员左脚歇脚踏板。脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显，各踏板位置未感觉不适。
● 前后坐椅类
驾驶员座椅以及副驾驶员座椅各调节控制做工细致，各调节功能无松跨感。拉杆式靠背前后调节十分方便，无高低以及腰托调节功能。
低端车型座椅为双色相拼绒布面料包裹，面料考究缝制细致。高端车型为米色真皮材质包裹。
作为商务MPV车型，车内的驾乘空间是买家最为关注的特点之一，也是最大的卖点之一。蒙派克的前排空间一般身材的人在驾乘时都不会感觉到局促。座垫较长，能给腿部良好的支撑。
后乘员仓第二排的腿部空间比较宽裕，第三排腿部空间大小受第二排座椅移动影响，头顶空间十分宽裕。第三排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。
总体来看，福田蒙派克在整车钣金质量以及整体做工方面仍有一定的提升空间，局部细节方面处理的还不够细致。蒙派克在国内主要的竞争对手为金杯-阁瑞斯以及江淮-瑞风，因为蒙派克上市较晚，品牌知名度不及对手要提升自身的竞争力还需要在品牌推广建设以及整体品质方面多下功夫。
