作为当下紧凑级SUV、中级车市场的人气车型，无论是Mazda CX-5（简称CX-5）还是Mazda3 Axela昂克赛拉（简称昂克赛拉），都处于供不应求的状态，这样的状态对于企业来说是好事也是坏事：好事是大家认可你产品才会下订单，才会排队等车；坏事如果一致持续这种供不应求的状态，对用户的信心和期望值可能会是一种考验。那么，进入金九银十后的几个月，CX-5和昂克赛拉的供需状况会有改善吗？

　　在刚刚结束的成都车展上，长安马自达销售分公司执行副总经理况锦文表示：CX-5上市后在细分市场始终保持着最受欢迎的程度，同时，今年上半年已经交付给客户将近三万台的CX-5，目前还是属于供不应求的状况。上市一年以来，CX-5无论在口碑，客户的好感度，以及向亲朋的推荐度来看，评价都是非常高的，客户在使用之后百分之百的都会去推荐这款车。

　　况锦文指出，对于CX-5的造型操控，特别是在油耗方面的表现，大家都是非常的认同，而且正如CX-5的品牌传播语“超乎你想象”，CX-5在操控上的稳定性和精准度都超乎了大家的想象：一个SUV的车型继承了轿车的精准度，2.5L四驱车型的百公里实际油耗不到10升，2.0L车型只有7、8升。这些都足以证明“创驰蓝天”技术在发动机、变速箱核心动力总成上，还有车身底盘的平台已经达到一个新境界，并且得到了市场的高认可，在同级车中有强大的竞争力。

　　况锦文透露，同样采用“创驰蓝天”技术的昂克赛拉，自5月份上市以来就受到了市场的追捧，上市仅三个月，订单就已达到三万，有一万多的订单无法在短时间交付。而受制于马自达在全球资源的分配，采用“创驰蓝天”技术的第六代产品推出以后， 尤其是CX-5和昂克赛拉，都在全球很受欢迎，因此变速箱资源很紧张。况锦文表示：“我们也在积极的跟母公司进行沟通，希望能够多把一些资源指标分配给中国市场一些，以便于我们能满足消费者快速提车的需求。现在已经引起了总部的高度重视，下两个月大家会看到状况会有很快的改善，我们的供应量也会上来。”

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