【乐清东宝】新思域入列 东风本田再添猛将

　　　2003年，东风本田正式成立，从零起步，进入了快速滚动式发展。今年的东风本田已经在十周年的步伐上又向前跨了一步，从东风本田公布的上半年销量数据来看，今年1至6月，东本实现销量17.19万辆，同比增长23.30%。在这其间，东风本田先后投放包括城市SUV创领者CR-V在内的多款具有开创细分市场意义的车型，其中，CR-V以9.5万辆的销量占据了半壁江山。在去年东风本田还成功推出了为中国消费市场量身打造的时尚车型杰德，经过了尽一年的努力，杰德在今年上半年取得了优异的成绩，上半年累计达到3.13万台的销量也为杰德在中国市场站稳了脚跟。随着手中利剑的逐步锋利，东风本田在今年6月再添“一员猛将”，新思域以崭新的形象为东风本田直捣A级车市场。而此次新思域的强势回归，无疑将再次成为东风本田高速增长的又一重要引擎。 
　　　

　　　新思域延续东本精品战略
　　　在过去的十年之间，东风本田凭借高品质的产品和服务在中国汽车市场中站稳了脚跟。“精品战略”已经成为东风本田企业标签，精益的生产和精益的产品在业内独树一帜。在过去的十年间，东风本田不以牺牲对“质”的追求来缔造“量”的奇迹，而是执着于精益的产品和服务，构造了强健的企业体质。同时，东风本田也经历了从塑造单一产品到更为全面的发展转变。从全面研发新产品，到从中国市场出发，开拓每一个细分市场。对于东风本田来说，一直秉承着要做就要做到最好的发展原则。无论是最早的CR-V，还是去年面市的杰德，或者是今年最新入列的新思域，东风本田都将其作为细分市场的标杆产品来打造。
　　　其实思域对于中国消费者而言已经是“老熟人”了，在其进入中国市场的八年里，“1.8升排量＝2.0升的动力＋1.5升的油耗”的经典形象早已深入人心，作为中级车的典范，思域在全球和国内的表现可谓有目共睹，在世界范围内已经赢得了超过2200万车主的青睐。而此次中期改款的新思域在大幅提高产品性能的同时，整体提升全车系价值感，同时也推出了LXi版本，丰富了消费者的选择空间，给予消费者更多的经济实惠。与此同时，思域的Si高性能版本也终于被东风本田导入，其搭载了2.4L发动机及6速手动变速箱。相信这样的产品，一定能像CR-V、杰德一样成为东风本田抢滩中国市场的“利器”。
　　　东风本田中国市场加速
　　　从2013年开始，东风本田第二个十年大幕开启。对此，东风本田发布了新十年发展中期事业计划——“挑战1+”计划，即在新十年内要达成年产销100万辆的目标。
　　　其中，2013年至2015年，将是东风本田冲击百万辆目标的关键三年，实现“再造新东本”。
　　　目前，东本所面临的最直接的挑战就是2015年50万辆的销量目标，而为了支撑起这个数字，东本高层希望能够在CR-V的基础上，未来能有3款车型的年销量达到10万辆。
　　　对于新十年，陈斌波执行副总经理称，精品战略仍将是东风本田恪守的原则。而新思域正是这样一款精品车型，仍然是“挑战1+”计划下导入的重要车型。
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