有关ESP的话题一直是网上的热点，最近有媒体刊出一篇文章《装B比命还重要 低端车型宁加天窗也不配ESP》的帖子，更是引起网友纷纷围观。究竟ESP是个什么配置，为什么目前欧洲要求汽车产品都必须标配ESP，而中国迟迟没有这方面的规定？ “全系标配ESP”对消费者来说难道仅仅是一个梦？

　　前不久，东风柳汽首款家轿——景逸S50下线。它以A+级产品力进入A级市场，并以全面均衡的高品质和在空间、安全方面的突出卖点，直击80后一代家轿购车需求。因此，这款定位于“高品质越级家轿”的A级车，在今年北京车展亮相之后便受到了人们的广泛关注。

景逸S50把握安全意识升级

　　作为A级车的主要消费群体，80后的一代有着更多自驾出行的需求，同时，他们对于车辆安全有着更强烈的意识。为避免事故发生，除小心驾驶外，完备的主动安全配置也同样重要。外出旅行途中，当遇到急弯或湿滑路面等紧急状况时，ESP的配备显得非常必要。

　　作为车辆主动安全的重要组成部分，ESP在保障车辆行驶的稳定性，具有决定性的作用，因此ESP又被称为车辆的陪驾员，是继安全带之后汽车的最重要的安全系统。也正是因为消费者越来越意识到了它的不可或缺，对于车辆标配ESP的呼声也日渐高涨。

　　景逸S50正是把握了消费者需求的日益升级，其全系标配ESP及其全面主动、被动安全配置的加入，为消费者及其家人带来更安心、更安全的旅行生活。

全系标配ESP 为家人多一份守护

　　据了解，景逸S50配备的是博世最新的9.0ESP系统，是一系列功能的总称,涵盖了防抱死制动系统ABS、电子制动力分配EBD系统、和牵引力控制系统TCS、VDC车辆动态控制系统、HBA液压制动辅助系统、HHC上坡起步辅助等在内的所有功能。在日益关注安全行车的今天，全新标配ESP的景逸S50无疑给驾驶者和其家人带来多一份安全的守护。

　　首先刹车稳， ABS则防止车轮在刹车时抱死，让车辆正常转向，让车主再也不用担心刹车失灵。其次，刹车足。HBA液压制动辅助系统可以帮助你轻松将刹车踩到底，不用担心刹车力度不够。第三，转向稳。VDC车辆动态控制系统通过制动力分配来保障转向过度和转向不足两种情况下车辆的安全无恙。第四，不甩尾。EBD电子制动力分配系统可以智能地分配制动力与摩擦力平衡，从而避免了甩尾等现象的发生。第五，不打滑。冬天或者突发情况路面湿滑， TCS牵引力控制系统则可以让车子起步时候不用担心路面打滑。第六，防溜坡。HHC半坡起步辅助的作用可以让驾驶者驾驶车辆在上坡时停车更加从容淡定。

　　全系标配ESP的景逸S50，让行驶在路上的你不用担心各种突发状况，可以从容淡定的应对，并为您和家人带来更稳妥舒适的旅行，带来一份“稳稳的幸福”。

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