直接竞争对手少 实际对手多

　　首先来看看从车型大小来划分，这种小型SUV目前热度比较高的大概就是福特翼博、雪佛兰创酷、别克昂科拉、标致2008、哈弗H2（未上市）、奇瑞瑞虎3，大概就这么些吧。新来的朋友有广本缤智，其实都不能算，笔者认为缤智车身尺寸还是不小的。以上这些车型的顶级旗舰版本的价格均没有超过20万的。在本该同一级别的车型中来看，现目前英菲尼迪ESQ的20万起预售价格未免开局有些不力。有人要说那英菲尼迪不更豪华么？品牌优势不更强一些么？恩，就算这是一个优势吧，但架不住国内市场的真实现状就是拿30万、哪怕是20万去买上面那些车中顶配车型的人，你的数学成绩就算是体育老师教的也能数过来。

　　
车型大小同级别SUV对手：创酷、昂科拉、翼博、2008、H2（未上市）、瑞虎3

　　那如果从价格上来看呢，30万能买到啥SUV？点评君列出来后，恐怕英菲尼迪就会有点后悔之前是不是太有点内啥——拍脑门了。30万价格目前市售SUV大概其有这些，现代新胜达、斯巴鲁傲虎、大众途观、JEEP指南者......笔者已不能再继续列举了，完全是血淋淋的屠杀，惨不忍睹。笔者一直武断的认为最懂中国市场的厂商是某来自德国的朋友，你要么无数无缝衔接的产品轰炸消费者，要么在营销上有独特的大法让人脑袋空洞服从并追捧。你要是一样都还没做到，那我还是建议英菲尼迪好好再琢磨琢磨。

　　
价格区间上的SUV对手：新胜达、傲虎、途观、指南者

　　另外，还有更加厉害的消息称，其未来的竞争对手或将锁定MINI COUNTRYMAN，以及尺寸更大的宝马X1、奥迪Q3等紧凑级SUV。对于这样的说法，笔者只能呵呵了！在如今这个酒香超级怕巷子深的年代，纵使你的产品真的好过这些对手，你也已经落后在把角儿开店的商家了。

　　
对手中的战斗机：MINI COUNTRYMAN、X1、Q3

　　或许，当静下心来仔细看看，英菲尼迪自己定位豪华小型SUV，本来就应该是如此，在同等级对手里面并没有直接竞争对手，因为我是主打豪华，品牌附加值就该增加一部分预算也很合理呀！更何况我在品质上兴许的确是优于那些竞品，没错，这么一来又绕回之前那个问题，说你是小众吧，你还就得认。不仅小众还是其中的战斗机~对于英菲尼迪品牌来说，推出独树一帜的产品，在产品多样性上做出努力让消费者多一层选择，从这个层面上来说还是靠谱的。你不买小型SUV吗？你要是厌烦那些十几万的产品，好！我们这有三十的哦~至于未来营销上是否给力，我们拭目以待能否强过MINI甚至神车。

　　结语：英菲尼迪ESQ的推出，点评君个人认为英菲尼迪绝对没有想要去在销量上做出成绩，如果是这个预定价的话。以普罗大众的角度去看都不用细想，你能在街上见着一面都不会太容易。什么？披着羊皮的狼？还是算了吧，笔者承认哪怕你是专业运动部门打造，哪怕你有英菲尼迪品质，在中国车市，目前还真是价格为主导向的一个市场。这么说吧，算上你所有的附加值，可以算披着羊皮的斗牛犬，能够力压住其他多数对手，但得有主人欣赏才行。还是那句话，注定是小众。

　　说到这里又想插一句，雷克萨斯总能让人联想到豪华精细，奥迪也会让人联想到很有面子，这些厂商慢慢不断潜移默化给消费者脑海的关键字，不断用产品或者营销手段去强化它。反而说到英菲尼迪，笔者并没有过多的相应关键词浮现，运动？不不不，没错，无论是之前的G系列还是现在的Q系列，的确在同等级对手里面表现出独特的运动性，但是还不够纯粹到能让人记住并第一时间浮现这一关键词。反倒是又想彰显豪华，又想突出运动性，又想能凸显品质感，最终会顾此失彼而漏掉关键重点。笔者认为此前的英菲尼迪大概就是如此，不过全面迈入“Q”时代后的英菲尼迪还是让人看到希望终将来临。