1实拍宝骏730 手动豪华版

　　[汽车点评 青岛实拍 原创]宝骏是上汽通用五菱在2010年创立的自主汽车品牌，至今也不过短短四年，算是相当新的品牌了。而宝骏730又是2014年下半年推出的全新车型，同时也是宝骏品牌旗下的首款MPV车型，可谓新上加新。宝骏官方对外宣传的定位是“可靠的伙伴”，可见品质或者说可靠性、耐用性是宝骏品牌最关注的方面。

　　早在宝骏730上市前夕，这款MPV就收获了极高的关注度，消费者对于宝骏730的空间、配置以及售价都表现出了极大的兴趣。在我看来，高配置、低价格的自主品牌汽车能给消费者带来相比合资品牌高得多的性价比，而不断提高的品质正在进一步减少消费者的顾虑。今天我们来到青岛宝骏经销商处，把宝骏730的每一个细节展现给各位。

　　不得不说宝骏730确实很漂亮。自主品牌在外形设计方面饱受诟病，或者不协调，或者与其他车型过分相似。但这些问题与宝骏730关系不大，它的外形精致大气，既不保守也不激进，没有多余的线条，和谐舒服。

　　有人拿宝骏730与五菱宏光对比，其实没有太多相似之处。单从外观来说，五菱宏光依然难逃“微面气质”，说是商务车略显牵强，但宝骏730就找不到一丝一毫微面的影子了，很纯粹的商务车外观，多了几分秀气。

　　家族风格明显。

　　宝骏730给人的第一印象就是“大”。实际上，我确实找不到哪一款车可以作为宝骏730的同级别竞争对手——丰田逸致（4450mm*1790mm*1640mm）、海马普力马（4430mm*1718mm*1609mm）、和悦RS（4550mm*1775mm*1600mm）等等都在尺寸上比宝骏730小不少，其中一些还比宝骏730售价高出不少。

　　车身尺寸方面，宝骏730达到了4685mm*1785mm*1715mm之多，而后来的车内空间体验也没有让人失望。

　　后视镜很漂亮。与车身同色，质感优异，还集成了转向灯，档次感顿时提升不少。

　　前后轮都采用了盘式刹车。双五辐铝合金轮毂看上去很粗壮，视觉效果相当不错。

　　高达2750mm的轴距提供了良好的车内空间，而长达4685mm的车长甚至可以和一些更高级别的MPV发起挑战了。

　　采用镀铬门把手，看上去很精致，握感也不错。

　　宝骏730的镀铬装饰恰到好处，让整车变得漂亮而不庸俗。试想一下，假如宝骏730的车窗全部用镀铬装饰条包起来，是不是会显得突兀而怪异？设计师在外形方面的确下了一番工夫。

　　鲨鱼鳍起到装饰作用。

车子各个接缝处拼接得都很紧密，做工扎实。

　　倒车雷达的设计需要改进——三颗雷达全部分布在正后方，距离车子的左后、右后角还有相当的距离。这就导致倒车雷达能探测到的障碍物相当有限，只能探测到车辆正后方的障碍物。对于宝骏730这样一台大块头的MPV来说，这种设计略有不便，既然都用了三颗倒车雷达，何不再在车左后右后两侧各加一个探头呢？不过倒车雷达配合倒车影像，实际倒车的时候还算踏实，算不上是什么太大的缺点。　　

　　在我们实拍的过程当中，不少路人也饶有兴趣地围着新车转来转去，并向我们询问一些问题。宝骏730的空间配置和售价的确形成了一种强烈的对比，让我对它的好感强烈。如果宝骏730有不错的可靠性和耐用性，那它真是一台“回本利器”了。之前市场反馈来看，宝骏和五菱在可靠性方面都表现不错，宝骏730日后的表现应该也不会差。

2宝骏730手动豪华版内饰

　　中控的设计和配色都很成熟，还是那句话，看上去很舒服。作为一款7、8万元的MPV，没有盲目去追求夸张的豪华效果或者商务风格，而是实用、和谐的设计，换句话说，一切都是它们应该是的样子。

　　不仅有多功能方向盘，还是真皮包裹的，不可谓不厚道。虽然只在顶配车型上才配备，但这台“顶配车型”只要8万元，价格方面确实一点都不“顶配”。

　　仪表盘造型中规中矩。

　　宝骏730全系仅有手动变速，实际驾驶中档位清晰，手感不错。值得一提的是，宝骏730的驱动方式为前置前驱。

　　点烟器旁边另有一个12V电源，是我非常欣赏的设计。避免了“使用电子产品就不能点烟”的尴尬，非常贴心。

　　电动天窗仅在顶配车型才有配备，面积不大。

　　倒车影像随动辅助线也算是宝骏730的亮点之一，在同级别甚至是一些更高级别的车型上都不多见。

　　仿木装饰质感实在很一般，还好它的颜色与内饰的其他部分很搭配。但车门可触部位采用了软性材质，不仅提高了舒适程度，也一下子提高了档次，值得表扬。

　　儿童安全锁能给车内儿童提供保护，可谓面面俱到。

3宝骏730手动豪华版空间

　　空间方面，第二排无论是头部还是腿部空间都表现理想，即使是长途旅行也不会太疲劳。

　　第二排座椅可调节性也不错。

　　宝骏730作为一台MPV车型，地板中间没有轿车常见的凸起，一马平川，很舒服。而空调风量调节面板则对第二排豪华感的提升贡献不小，加上带有扶手的准航空座椅，第二排多多少少有些“老板座”的味道。

　　乘车时把头枕调节到正对后脑勺的位置，保证在遭遇追尾事故时颈椎不受伤害。

　　给第三排的三个出风口点个赞。第二排有两个座位，第三排有三个座位，难道空调出风口的数量是按照座位数量来决定的？三个出风口也说明了宝骏730希望把第三排营造成很讨好乘客的乘坐空间，而不是鸡肋。

　　第三排空间不如第二排那么理想，但也相当够用了。长途乘坐舒适度不错。

　　从这个角度来看，宝骏730确实够大。在坐下四个成年人之后，还有巨大的载货空间。

　　体验时间虽然不长，但我确实无法隐藏我对宝骏730的好感。当前市场对于自主品牌的认识依然不够客观，仍有不少消费者愿意为合资品牌支付高昂的品牌溢价，得到的却是并不优于自主品牌的产品。宝骏730从价格到外观，从配置到做工，综合表现都相当不错，超强的性价比配合可靠的品质是它的法宝。而在4S店络绎不绝的看车客户和店内反馈也再次印证了这一点。我之前常说，市场自由竞争最终带来的是更好的产品，现在看来，宝骏730就是其中之一。

　　对于追求空间和配置的车友来说，无论预算是否有限，做工扎实的宝骏730都是值得纳入考虑的一款车型。至于家用还是商用，那就要看个人情况了。

4宝骏730参数配置