● 动力变化
为了应对欧洲日渐苛刻的排放标准，雪铁龙在全新一代C4的动力方面也进行了相应的变化，而这种变化未来很可能以照搬的形式引入到我们中国市场进行国产化处理。我们关心的汽油发动机总共有三个版本，分别是1.4L、1.6L和1.6T三款发动机，最大动力输出分别达到了95马力、120马力和155马力，与之匹配的传动系统是5MT和4AT变速器，而1.6T匹配的是一款6速半自动变速器。（如下表所示）
雪铁龙新C4
| 雪铁龙新一代C4汽油动力一览 | |
| 1.4L(95马力) | 5MT |
| 1.6L(120马力) | 5MT/4AT |
| 1.6T（155马力） | 6AMT |
另外值得一提的是，新一代C4动力上还添加ECO启停系统，这将进一步提升全新C4在堵车路况出现时的燃油消耗问题，使这款换代新品更加适应城市一项技术，而据编辑了解，未来新一代C4国产后将会亦将会把这个系统引入到国产车型上，其定位有些类似于明锐Greenline。
● 最快明年底国产
据了解，神龙集团最快将于明年底引入全新一代雪铁龙C4，而从其在海外的各项定位来看，其竞争对手已经锁定在了第六代高尔夫的身上，而新车国产后能否拥有足够的竞争力是我们所关注的焦点。
新C4最快年底国产
首先，1.6T能否顺利入华还是个疑问，国产后的新C4在动力方面目前还不能确定能够完全拷贝海外汽油版车型的阵容，而1.6T能否配备在国产车型上将会是新C4与高尔夫A6竞争较为重要的一个因素，纵观目前国内的紧凑型市场，涡轮增压已经是被应用的越来越普遍的一项技术，对此我们还需继续保持观望。
用料及产品配置上给予更多的提升便成为了另外一个关注的焦点
其次，由于其垂直换代产品的尺寸并没有实质性的变化，所以国产换代后新C4能否在用料及产品配置上给予更多的提升便成为了另外一个关注的焦点，当然这需要在成本上进行一定的平衡，我们也期待能够在国产换代C4上能够看到一些海外配置的沿用，对此，我们拭目以待。
