现款科鲁兹2009年进入中国市场，如今已经拥有110万的庞大用户，是很多消费者的购车选择，如今换代车型到来，前辈如此耀眼的成绩也给了全新科鲁兹更多的压力，而全新科鲁兹能否继承衣钵？

　　外观：大变脸

　　全新科鲁兹与现款相比可以说是颠覆性的变化，相比已经深入人心的老款设计，这个新的各位觉得怎样？全新科鲁兹采用最新的家族式“Design With a Heartbeat”（中文为“令人心动”）理念，这也将是雪佛兰未来的设计趋势，而全新科鲁兹也是是雪佛兰D2模块化平台的首款车型。

　　全新科鲁兹的设计汲取了很多雪佛兰的Tru140S概念车设计灵感，赋予了新车个性而又流线的外观造型，高级感也更加强烈，圆滑的线条抹去了原先的“机械感”。此外6种车身颜色都是符合年轻人的口味，更多突出了个性。

　　内饰：年轻动感

　　内饰方面全新科鲁兹在采用了传承自雪佛兰科尔维特和科迈罗的经典“飞翼式双座舱”标志性整体设计，实拍的车型采用了灰黑色内饰（此外还有不同搭配供用户选择），且与黑色面板搭配从而形成强烈的视觉对比，虽然中控台大部分都是采用硬质材料，但整体做工细节给我感受都比较精致，对比现款夸张的说是质的飞跃啊。

　　空间：不突出但够用

　　1.5L全部车型配备了织布+皮革包裹座椅，靠背和坐垫上的纹路处理很到位，符合年轻人口味，侧向支撑比较一般， 而调节方面只有手动调节，操作还算方便。而1.4T全部车型采用了棕色配色座椅，与内饰风格统一，材质为真皮包裹，显得很高档，主驾驶支持8向电动调节和手动腰托(1.4T旗舰型专属)，副驾驶则只有不带腰部支撑手动调节功能，初步的体验感觉软硬适中，支撑性比1.5L车型上的座椅好，细节缝线很到位.

　　动力：大升级

　　动力升级也是全新科鲁兹的一大亮点，首次搭载了通用最新一代Ecotec动力总成，全系提供1.5L SIDI中置直喷自然吸气以及1.4T SIDI中置直喷涡轮增压发动机，动力总成方面可谓有了长足的进步。其中，1.5L发动机最大功率84kW/6600rpm，最大扭矩146Nm/4000rpm(与未来小改款的科鲁兹数据相同，不过全新科鲁兹1.5L发动机加入了直喷技术)；1.4T发动机最大功率110kW/5600rpm，最大扭矩235Nm/1600-5600rpm。

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