中控台顶部的显示屏在尺寸和界面设计上都与进口版车型一致。但根据工作人员透露，进口版车型由于是将海外版系统汉化引入，在响应速度上有些缓慢。对车主进行采样调查后，阿特兹采用了国内供应商生产的多媒体系统，操作响应速度有所提升。配合车尾处的摄像头一起使用，即便你是新手也丝毫不需要对倒车产生恐惧。

　　无论是对于马自达还是一汽马自达来说，ATENZA阿特兹都是绝对的旗舰车型。而强调人马一体的驾驶感受意味着这款车将研发重心放到了性能上。一系列创驰蓝天技术的应用让我们见识到了进口版ATENZA的不俗实力。国产马自达阿特兹专为中国市场进行过特殊调校之后，让他在追求舒适的路上走得更远，而又不失马自达所追求的驾驶乐趣。

　　动力系统方面，较之前的车型，更加全面，这是一台家用中级车应有的动力表现。发动机和变速箱表现得都非常积极，完全看不出这是一套为了节能环保而生的动力系统。不管是提速超车或者高速巡航，都表现出了非常高的平衡度和从容感。

　　阿特兹采用的创驰蓝天底盘技术，高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现减轻重量与提升刚性的双重效果，并采用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定。

点评：

　　说了这么多，全新的国产阿特兹除了全新的中文名需要花时间适应之外，其他部分的变与不变都紧密围绕着提供人马一体驾驶乐趣的终极目标，不再需要驾驶者花费额外的时间去熟悉。阿特兹还是那辆回归本源、充满乐趣的ATENZA，它也是一辆配置丰富、乘坐舒适的国产运动型中级轿车。