[汽车点评 泰州实拍•原创]
一辆车从海外发布到引进国产往往会伴随很多变化。比如,它会拥有一个朗朗上口的名字用于注册中文商标和进行推广,它还会对配置和行驶特性进行适应性修改等等。这次我们实拍的一汽马自达阿特兹,就是采取了以上提到的大部分手段来完成国产化的。
阿特兹其实就是马自达6的第三代车型,它在部分市场和先期以进口方式引入时都采用ATENZA作为推广名称。为什么要放弃马自达6、睿翼甚至是ATENZA而选择阿特兹作为国产版的名字呢?听完马自达日方代表在产品说明会上的叙述之后,一切便了然了。ATENZA的日文读音翻译成中文最接近的就是阿特兹,而为了与仍旧在国内市场进行销售的马自达6和睿翼进行区分,阿特兹最终成为了国产ATENZA的商品名。 外观方面,国产马自达阿特兹延续进口版车型的全新家族式理念,采用了魂动式设计风格。车身尺寸方面,其长、宽、高分别为4870/1840/1450mm,轴距达到了2830mm,较现款马自达6的2715mm相比,在空间方面有不少的提升。
其实说到区别,进口车型和国产车型不可能有太明显的变化。但在价格上将更具竞争力的国产车型会因为配置上的变化而对外观细节产生影响。以现场提供的2.0升阿特兹为例,为了拉开与同时提供2.0升车型的进口版ATENZA在价格上的差距,先期投放车型只提供带透镜的卤素大灯,并且也没有LED日间行车灯。
车尾部分,国产阿特兹两个排量的车型保持了高度统一。采用LED光源的刹车灯和带镀铬装饰罩的排气管都与进口ATENZA完全一样,只是增加了两块象征国产身份的铭牌。 近年来刮起的家族式前脸之风在国产马自达阿特兹身上也继续得到了体现,相信这样的大口设计早已深入国内消费者的心,而国产阿特兹把口开的更大、线条开的更夸张。前格栅下方的镀铬装饰条左右延续至大灯,连同格栅下方的黑色唇线,共同营造出阿特兹运动又不失高雅的性格。另外,国产阿特兹的车头立面几乎与地面垂直,这样做是为了在事故中减少对于行人的伤害。 国产马自达阿特兹的前大灯造型十分锐利,中网镀铬装饰条蜕变为大灯的眼角,辨识度非常高。透镜的加入让大灯光束更加的集中,让夜晚的行车更加安全。此外,国产阿特兹还采用了LED日间行车灯,增加安全度和辨识度的同时还增加了整体的美感。由条状LED灯带与环装LED光圈组成的日行灯不仅能够实现其应有的功能,也帮助阿特兹在夜间拥有了更为显眼的识别特征。
阿特兹的尾灯设计与前大灯交相辉映,放射状的刹车灯在夜间能够提供独特的视觉效果。虽然阿特兹的车尾看起来没有车头那么张扬,但是依然可以看出马自达在设计方面的成熟。与车头的前大灯一样,国产阿特兹的两个尾灯同样是由一条镀铬装饰条连接左右,看上去十分的精致。