作为唯一一辆“月销2万”的自主品牌轿车，新帝豪EC7的到来引起了足够的关注！作为吉利转型而推出的重要车型，EC7从2009年上市以来，成功凭着实力斩获了无数荣誉：CCTV年度汽车品牌汽车、首款获得Euro-NCAP四星安全认定车型、年出口突破5万辆的冠军销量等等。今年，吉利品牌全线回归一个logo，帝豪EC7再一次担起重任作为冲锋车型。显然，这一次，帝豪EC7再一次让我们抿起了嘴角。
背负新车标的帝豪EC7当然要有让我们眼前一亮的东西，在笔者看来，1.3T的新动力就是一大卖点，而且应该是最大的卖点。作为吉利首款自主研发的发动机，把销量如此之好的帝豪EC7作为首款搭载车型，可见吉利对这款发动机信心十足。既然如此，我们先来看看这款引起大众关注的车型吧。
新帝豪EC7主要针对85后的年轻车主，其外观也正好符合这一点。更加年轻的造型和细节处理，再配上实拍车型这种天蓝色，无疑非常对年轻人非常具有吸引力。原车尺寸上和旧款相差不大，整体看上去比旧款更有活力。
新帝豪EC7外观很漂亮
前脸更加年轻
蓝色车标更显高档
车灯造型更具科技感
后视镜有运动范
铝合金轮圈造型很酷
车身侧面线条有力量感
车尾略显平凡
大灯比旧款好看许多
新的蓝黑车标配上蓝色车身这个搭配确实不错，而且车身线条也非常符合这种年轻的搭配。帝豪给我们高品质的自主品牌形象，而EC7作为紧凑车更多是吸引年轻的车主。新帝豪EC7把自身定位更加细化明确，在保持品质的前提下把外观年轻化，主打85后的消费群体。
笔者看来，新帝豪的内饰同样让人满意。在这个价位，我们难以在用料方面要求苛刻，但是做工还是可以仔细评价的。新帝豪的用料在同级别车型中也算中规中矩，但是做工方面值得称赞。黑白色调搭配起来很有亲和力，内饰结构的设计偏向简洁明了，看起来相当舒服。部分地方采用了银色材质做点缀，为简洁的内饰增加一点视觉吸引中心。
内饰整体不错
笔者之所以为帝豪的内饰点赞，就是因为车厢内的一切都设计得很自然。你难以从这其中找出一点出彩的地方，但是它也没有让你想去吐槽的设计。中规中矩的中控台，方便行车盲操的多功能方向盘和那为增大空间体验的细节处理，所有的一切都求真务实。作为一个车主，五花八门的功能只是营销的噱头，集中一点的吆喝未必真的实用，只有真正坐到车厢内才会知道这辆车是否让你满意。
作为吉利首款涡轮增压发动机，首款搭载车型就选在卖得不错的帝豪EC7上，必须承认吉利得有点勇气才敢尝试。笔者实拍时浅试了一下它的性能，说不上动力强劲，倒是输出的时候听平顺的，迟滞感不强。当然，动力还是不弱的，不是涡轮增压发动机的冠名。
1.3T发动机
涡轮增压发动机起步不肉，怠速时发动机噪音偏大，行驶颠簸路况时舒适性在这个价位已属良好行列。在笔者看来，动力行驶方面已经表现得足够良好，作为一款新车的进步已经做到位了。
●笔者点评：
新帝豪值得拥有的原因很难说出口，这是一款需要自己去体验对比其他车型后才知道自己选择它的原因。诚然，帝豪在内饰和驾驶方面还有更多的细节可以去完善，但目前这款的性价比还是很高的。坦言，当你看过真车，试驾过后，你就能明白这款没有吹嘘卖点的车其实能满足你的需求。
