7月19-20日，绍兴永达英菲尼迪将全新Q50 2.0T开出展厅，进军绍兴迪荡新城世贸广场第五大道，这是全新Q50 2.0T的绍兴首秀，引爆世贸，耀世登场！

　　2天的外展，引来无数人潮，这仅仅只是短短10分钟的人流量

英菲尼迪Q50具备的产品亮点如下：

　　• 凝聚了英菲尼迪Essence、Etherea和Emerg-e三款概念车的设计理念，低车身、宽比例设计扩大车内空间；

　　• 应用英菲尼迪线控主动转向技术（Direct Adaptive Steering）和主动车道控制技术（Active Lane Control）两大全球首创技术；

　　• 采用世界首创的预判式前端碰撞预警系统，可实时监控前方两部车辆，大幅减少高速连环追尾的风险；

　　• 同级唯一的双触屏多点触控互动系统全新 Infiniti InTouchTM，提供平板电脑般的触控体验和升级能力，使车主可便捷地与外界建立联系或同步设置；

　　• 搭载全球加速最快、燃油经济性最高的混合动力系统：VQ35HEV高性能混合动力系统（Direct Response HybridTM）

　　• 率先采用英菲尼迪全新2.0 L涡轮增压发动机

　　• 安全屏障系统及1.2Gpa高强度钢的应用，为车内人员带来了领先同级的全面主、被动安全保护；

　　• 配有14个扬声器的新一代车载Bose® “Studio on Wheels”豪华音响系统和远近光自动调节的LED大灯，革新豪华运动型轿车的定义。

全新Q50 2.0T

　　全新英菲尼迪Q50采用了全新的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机是英菲尼迪与戴姆勒优势资源合作的成果，并得到英菲尼迪工程团队的专门调校，更加符合英菲尼迪Q50的驾驭精神。它采用带有压电式喷油嘴的最新一代汽油缸内直喷技术，使得油气混合更加充分，燃烧效率进一步提升，在全面降低燃油消耗的同时，更符合严格的欧洲V排放标准。 2.0T发动机的峰值功率和峰值扭矩分别达到了155 kW和350 N•m。在实际加速表现方面，它赋予英菲尼迪Q50绝对超群的初段加速能力，峰值扭矩在1250 r/min便可爆发，并且能一直延续到3500 r/min，保障了车辆的再加速能力。这款发动机在同等水平的动力输出情况下，油耗和二氧化碳排放量明显低于竞争对手，完美均衡了“高性能、高效能”与“低能耗、低排放性能”的双重需求。

　　全新英菲尼迪Q50 2.0T车型和高性能混合动力版车型均配备了先进的 7 速电子控制手自一体变速箱，以及镁合金换挡拨片。通过4轮独立悬架，能够实现精确操纵。前双叉臂，后多连杆，配备螺旋弹簧和双流路减震器，可同时提高外倾刚度和舒适度。该悬架系统广泛应用轻质铝制组件和前后稳定杆。运动型悬架系统适用于运动型轿车，车身前部刚度的增强提升了操控性能。

　　尤其值得一提的是，全新英菲尼迪Q50还应用了世界首创技术——英菲尼迪线控主动转向技术（Direct Adaptive Steering），为驾驶者提供更多驾驶乐趣。该转向系统可实现对转向角度及转向助力的高级设置，将驾驶意图信号传至车轮，其响应速度比机械系统更快。它通过向驾驶员快速、智能地反馈路面信息，提升直接的驾驶性能感受。所提供的5种不同转向设置，能够使驾驶员根据其偏好或路况进行设定。这一世界首创技术，使得驾驶员能够自由改变转向助力和转向速比。与此同时，全新英菲尼迪Q50还装配了机械助力转向作为备用转向系统。

　　出于对全新英菲尼迪Q50卓越性能标准的精益求精，英菲尼迪与红牛车队进行了合作。四届F1冠军塞巴斯蒂安•维特尔（Sebastian Vettel）与试车手塞巴斯蒂安•布埃米（Sebastien Buemi）4 都针对新车型的开发提出了意见。以制造市场上最具动感、最让人惊叹的运动型轿车为目标，维特尔曾为Q50的性能和操控提供了一些建议。而布埃米在纽博格林（全世界最具挑战的赛道之一）对Q50进行了试驾，将原型车的功能发挥到极限，以帮助英菲尼迪打造一款具有出色操控特性的底盘。

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